國內外專家教授雲集
成電，一個全新的學校，師資力量不足是最顯著的問題。於是許多國內資深專家教授，從上海交通大學，從南京工學院，從華南工學院陸續調入，逐步雲集成電。中科院院士、國內著名微波學教授林為幹，就是由華南工學院調來成電的，此外，還有顧德仁、周玉坤、張煦（中科院院士）、龔紹熊、毛鈞業、張銑生等11名教授和8名副教授也從三所沿海名校調入，他們在無線電和有線電學術領域內均有建樹，他們在建院初期設立的兩個大係——無線電係和有線電係中，成為了當之無愧的學術領軍人物。一所新建的大學，一開始便擁有如此強大的師資隊伍，在國內實屬罕見，這為成電在以後幾十年的發展中，持續占領電子通信類專業排頭兵地位奠定了堅實的基礎，同時也成為吸引人才歸蜀的魅力。
成電的教學計劃是在蘇聯專家的幫助下，參照蘇聯莫洛托夫動力學院模式而製訂，五年製，總學時為3600小時，假期47周，設置27門課，所使用的教材多為蘇聯同類教科書的翻譯本。為了幫助具體實施教學計劃和培養專業師資，二機部給成電先後聘請了8位蘇聯專家來校工作，他們分別是布拉金（無線電設備元件、零件專業）、沃捷列夫斯基（陶瓷專業）、羅金斯基（無線電測量）、列別捷夫（超高頻電子學）、波列沃布拉仁斯基（磁性材料）、沙波斯柯夫（計算技術）、哈斯賓（無線電定位）和日喀略夫（電子束管）。
蘇聯專家加盟成電，人數如此之多，陣容如此強大，在四川，在成都所有高校中首屈一指，令川人矚目。在蘇聯專家的具體幫助指導下，成電在最初的三四年間，開出了不少新課，培養了眾多的師資，給成電的學術水平和專業建設增加了新的發動機，可謂錦上添花。
新興電子專業的誕生
成電在其剛剛建院時，設置了兩個大係：有線電係，包括有線電設備設計與製造專業；另一個大係是無線電係，包括無線電設備設計與製造專業。這兩個係的培養目標，前者是長途電話設備、市內電話設備及電報設備設計與製造工程師；後者是培養無線電通信機、雷達機、無線電測量儀器及廣播電視機的設計與製造工程師。這些就是1956年，向參加高考的學子們介紹的內容，無線電專業多麼誘人，前景多麼遠大，培養的是工程師，又多麼令人鼓舞，令人向往，我們正是奔著這兩大亮點，從全國四麵八方報考成電的，在我們眼裏，成電似乎是一盞明亮的燈，照耀著我們畢業後無限光明的前途。
我們入學後，學校的專業設置也在不斷擴展，9月新生入學，兩個多月後，1956年年底，學校又先後建立了電真空係，以及無線電零件與絕緣材料、磁性材料、半導體材料係，這些專業的設置在國內都是比較領先的，至少，在籌建的時間上是如此。緊接著學校又在籌建計算機專業和自動化設備專業。成電在快速發展，成電充滿活力，呈現的專業魅力，激勵著學子努力學習。
川大資格老成電錢不少
“川大資格老，成電錢不少”是成電建設初期在成都人中傳頌的順口溜，它形象地揭示了成電在建設初期國家投入的力度，也形象地概括了成電在日常運作中的大手筆。別的不說，僅從三個方麵來作為例子說明其“富有”。
成電當時擁有捷克斯洛伐克生產的原裝豪華著名大巴——“斯科達”大巴士二三輛，這在當年的成都，簡直就是令人詫異的新奇事，車一開出去，一路上很多人都要問：“好大的汽車哦，是哪個單位的喲？”當聽說是83信箱（車身上標記）的，都會說：“那就是成電的，他們好有錢哦！”“斯科達”大巴（紅白兩色車身）之所以引人矚目，是因為當時成都的公交車又小又短又矮，我1956年到成電讀書時，一碰上乘公交車我隻能站在車廂中“低頭認罪”，因為車廂淨高隻有1.75米，我1.8米的個頭隻有遭罪的份兒，可那“斯科達”大巴士淨高1.9米，總車長18米多，寬兩米多，與成都街麵上跑的車根本就不是同一個級別！因此顯得豪華氣派，引人入勝。
再如，成電的管弦樂隊，在成都市也算得上是一流的，其樂隊配備的各類樂器規模宏大，品種齊全，品質上乘，有人評價比專業樂團的裝備也差不到哪裏去，這也是成為別人議論“成電錢不少”的籌碼。
成電雖然新建，但行政設施也屬一流，單算接待廳、辦公室的高檔羊毛地毯，就是偌大一筆開支，經過一個冬天黴陰侵蝕以後，拿出來鋪在主樓廣場地上曬太陽，廣場空地幾乎全被五顏六色的地毯覆蓋殆盡，這也算得上成電難得一見的風景線。