如果按照以往日航的思維方式來看的話，每一年的年初都要公布事業計劃，所以按照與計劃相同的時間做不就行了。但今年，我們提前半年就公布了。
在開通新航線時，一般公布了以後公司裏才開始進行銷售以及飛機餐的各項準備。此次的提早公布也確保了公司裏的準備時間，從而我們得以做出了更優質的商品。
考慮所有的平衡點，求出最佳答案飛行員一向是自尊心很強的專業性職業，而在飛行員之中，對核算的意識也漸漸提高了。
運航乘員部長小川重視的是平衡感，而不是將某一個要素放在最優先的位置。
在我年輕的時候，飛行員前輩對我說要以安全、準時、舒適、環境、經濟這樣的順序來思考事物。即便是現在，安全也當然是第一要務，是要受到特殊重視的，這自不必多說。
然而，對於剩下的準時、舒適、環境與經濟，我認為現在以前即使晚出發了一點點我都會盡量提高速度挽回延誤。但是在國內線這樣短程的航班中，即便為提升速度耗費大量的燃料，結果能夠挽回的延誤也僅僅是一點點的時間。
首先更重要的是，為了飛機不晚點而在各個機場做出努力。如果這樣做以後還是晚點了的話，就要綜合考慮大量消費燃料所造成的環境負荷、成本以及能夠挽回的延誤，並得出結論。
萬一飛機晚點了幾分鍾，那麼就當然要誠心誠意地向顧客說明情況並誠摯地道歉征求顧客的理解與原諒。
為了確保準時性，最重要的是不讓飛機的起飛延誤。關於這一點，現在日航正舉全公司之力做著努力，因此，為了讓起飛更為順暢，以地勤人員為首的各個部門員工正朝著準時出發的目標傾力合作著。
有時自己認為初衷好的事情事實上卻有可能是自以為是。在挑戰新事物的同時，也要充分考慮其他的要素，求出而非"部分"雖然語言淺顯易懂，但日航哲學以及部門獨立核算製度所追求的東西其實境界高深。
為社會所做的貢獻將會回報為銷售額"日航哲學"是稻盛經營哲學的反映，其中有些項目一眼看上去似乎有些矛盾。在強調"以"作為人，何謂正確"來做出判斷"最為重要的同時，又追求著"銷售額最大化，經費最小化"。
那麼，在本公司利益同其他公司與社會利益碰撞時，該如何是好呢？會不會萬事以自己利益優先呢？事實上，運航成員部長小川也指出在公司中"有一部分人將其理解為"賺錢主義""。小川自己是怎樣理解這一點的呢？
日航哲學不能從部分而應從整體來理解?我自己覺得（日航哲學）之中有一下子進入我內心深處的東西。日航哲學中並沒有寫得很詳細的內容，因此，某些解釋方法可能會解讀出對自己有利的意思。
我認為，想要理解日航哲學就不能僅僅著眼於一部分內容，而首先需要通讀整體進行理解，並且，例如，在日航哲學中有一項是"銷售額最大化"，如果僅看這一句的話，就會落入利益至上主義的泥潭。另一方麵，有一項叫作"以"作為人，何謂正確"為標準作出判斷"。理解了日航哲學整體的思維方式以後，自然而然就能開始領會到"銷售額最大化"的意思其實是：隻要做對社會有益的事，就會回報為銷售額。