製定簡單又有高度的目標
日航在使員工齊心協力的具體活動中，一直樹立著航空飛機的準時到達率世界第一的目標。提高準時到達率的關鍵在於讓飛機準時起飛。
航空運輸中機體維修、行李裝載、乘客登記手續、登機引導、乘客服務以及運航業務（飛行員）等程序有著詳細、專業的劃分，如果這其中每一項不能順暢合作的話，就不能準時讓飛機起飛。
"簡單的目標"讓大家看向同一方向日航自己在2009年、2010年獲得了準時性世界第一。2011年，如果將日航集團本身的航班以及與海外航空公司的代碼共享航班全部包含在內的話是世界第一，而日航本身僅次於全日空獲得了世界第二，但在2012年，日航再次奪回了第一名的寶座。
日航SKY羽田事務所的渡邊感到經營的目標變得非常清晰明了。
說起為什麼會提出這個目標，我覺得其背景中包含著稻盛名譽董事長的想法和日航哲學，這就是說，提出一個簡單的目標，然後讓大家一起朝著這個目標前進。
在以前的日航中也極力倡導著"確保準時性"的目標，但也隻是說一句"今天的完成率不錯啊"就結束了。
但現在，每天都會反饋出"今天的完成率是百分之幾"的成果，所以能讓人感到工作的意義。另外，通過製定達到準時性世界第一這個目標，公司的步履也朝向了同一個方向，我覺得，因此大家的力量凝聚在一起才獲得了準時性世界第一。
這個目標已經有三年了。現在，大家自然而然地就會想"今年也要當第一名"。"要準時出發哦"或者為了不給下一個地點添麻煩"一分鍾也行，要盡早出發哦"，即使不被上司提醒這些，我們自己也會開始考慮各種各樣的事情。我覺得，像這樣製定一個簡單的目標而取得不錯效果的好例子就是準時性。
日航在"日航集團中期經營計劃"（2012年～2016年度）之中提出了到2016年度達到"顧客滿意度第一"的新目標。
具體來講，就是在日本生產性本部公布的JCSI（日本版顧客滿足度指數）中占據最高位置。
經營的信息直接地傳達
我真的感到經營有了一些變化。
迄今為止，其實即使公布了中期計劃也不會有什麼詳細的說明，而這次不僅給我們發了冊子，各個本部長還直接就中期計劃為我們做了說明。
其中提出了到2016年度為止成為JCSI第一名的目標，經營的信息直接地傳達了出來。
從那種意義上來說，氛圍漸漸發生了改變，掌舵經營的幹部們會開始說"我們的方向性是這樣的，所以你們也要多多提意見哦。"公司中也有著一些年輕的董事，他們能特別精力充沛的做出行動，而且在以前，社長來現場和每一位員工交談的事基本沒有發生過，但是現在，不僅僅是社長，董事長和名譽董事長也會步入現場向員工搭話，從中，我感受到了經營層意識的變化。
製定簡單又有高度的目標，明確員工的去向，為了實現它而縮小上下之間的距離，向部下們展現出領導們奮鬥的姿態，這樣一來，現場的人員也會開始運用自己的智慧並付諸於行動。
作為董事應該考慮更易於員工工作的環境稻盛自2010年2月剛剛就職日航董事長以後就開始屢次直接踏足現場。一位董事表明："稻盛董事長的風格不是"董事長來了所以大家要在哪裏哪裏集合"。他會一邊說著辛苦了辛苦了，一邊從大家的辦公桌之間走過。這真令人佩服。"那是在稻盛視察羽田機場時發生的事。稻盛一回到總公司就叫回了包括外出董事在內的全體人員，然後，他這樣斥責了坐成一排的董事們："工作環境太糟糕了，物品擺放雜亂不堪，這樣的環境不利於今後員工愉快地出發去為顧客提供服務。作為董事，必須得考慮怎樣的環境更易於員工工作。"有一位董事將這段話理解為日航集團企業理念，"為全體員工謀求物質和精神兩方麵的幸福"的態度。