在第一次世界大戰中，艾迪·瑞肯巴契爾創下擊落26架敵機的紀錄，成為美國的“空軍英雄中的英雄”。有一天，他的中隊長在作戰中陣亡，他就繼任駐法第94航空中隊中隊長。
作戰的損失非常大。更糟的是由於飛機保養維護不良，使很多駕駛員死於非作戰性的墜機。由於找不到美國飛機，這個中隊與其他空軍中隊不一樣，用的全是法國製造的飛機。駕駛員也都認為他們的裝備不好，因此士氣非常低落，就在這種情形下，瑞肯巴契爾繼任中隊長。
他後來這樣描述說：首先我將駕駛員都召集起來，我告訴他們，我們駕駛的飛機和其他在前線上的中隊所用的飛機相同，包括那些法國空軍。我問他們，法國駕駛員的技術是不是比我們好？當他們回答說‘第94航空中隊擁有最優秀的駕駛員’時，我就向他們挑戰，要他們和其他戰鬥機中隊比賽。輸贏的標準非常簡單，隻要記下擊落敵機的數目即可。擊落敵機最多的中隊就是勝利者。
“然後我又召集所有地勤人員開了一次會。我特別強調，沒有他們，駕駛員隻能在地上跑。我告訴他們，現在我們這個中隊要和其他戰鬥機中隊比賽。既然他們也是競賽中的一分子，我要求他們和別的中隊的地勤人員比賽。比賽的事項是看誰的飛機故障率最低。”
“打從一開始，我就看出比賽的效果……當目標是要擊敗某些人的時候，人們會工作得更努力——即使是對自己的朋友。”
用不著再多說，第94中隊在瑞肯巴契爾的領導下，就此成為戰場上最好的美國戰鬥機中隊。退役後，他運用同樣的技巧創立了東方航空公司，使這家公司從一無所有變成當時最好的美國航空公司。
假若你想吸引別人的追隨，別忘了利用競賽的方式將工作變成遊戲。他們會因此追隨你，而且使你們的團體成為勝利者。
一些管理者認為下屬像一部機器，開動它的時候，要它什麼時候停就什麼時候停，絕對沒有一點商量的餘地。有這種思想的管理者，不能得到下屬的愛戴。另一方麵，下屬長期處於緊張狀態，對於工作素質及效率均無好處。
也許那些管理者說得對，人好像一部機器，但他們卻忽略了機器也需要休息的原理。機器不能在室溫不適當的環境下操作，機器亦需要加油，更需要在適當的時間停下來，否則機件過熱，影響操作。如果上述的管理者如機器的話，就更要懂得在適當的時候，讓下屬得到休息。
在一間跨國公司的員工辦公室，氣氛猶如停屍間般，既靜且冷。一位在該處工作的朋友稱，公司有規定：員工在辦公時間不得交談非公事的話，去洗手間必須往接待處取鑰匙，茶水間外駐有一位員工，登記往該處喝水的人。
換言之，一到辦公時間，本來言笑歡歡的同事，得立刻換上冰冷的麵孔，整個人猶如被公司買下來似的，沒有絲毫的私人尊嚴。可笑的是，這間跨國公司的業績並不見得突出，員工流動量亦很大。大部分辭工不幹的雇員，都認為那間公司沒有人情味，甚至幹上十年以上的人，當離開公司時，亦沒一點留戀。
那個公司最失敗之處，就是忽略了人性的生理法則。