“波音707”名稱係列的由來
1954年7月15日，在波音公司成立38周年的慶祝會上，該公司製造的美國第一架噴氣式客機試飛成功。這架新型噴氣式客機在美國聯邦航空總局登記時，按照慣例要經過檢驗，檢驗合格證書上的號碼是“70700”。在美國，“7”是個幸運的數字，因此，波音公司的首腦們就決定以“707”作為第一代噴氣式客機的代號。從這以後，波音公司在噴氣式客機研製方麵發展迅速。幾十年間，“727”、“737”、“747”、“757”、“767”、“777”相繼問世，使波音公司成了名副其實的“空中王國”。
車的由來
相傳黃帝首先創造了車，開始用牛拉車。到了夏禹時代，有位叫奚仲的，他馴馬拉車，人們就乘坐馬車了。
到了商代，車有了改進，並同其他珍貴物品一樣，被作為殉葬品。1953年，在河南安陽大司空村曾發掘過商代的馬車坑，有一車四馬二人的，或一車二馬三人的。由於長久在地下埋藏，很難看出當時車的全貌。隻是從殷代的甲骨文中可以看出個大概。到了西周，車有了重大的改革。《說文》上說，殷工有南禹縣辛村周墓，出土車12輛，馬骨竟有72架，可見一車六馬的車，在西周時已經有了。
到了戰國，車有了更大的改進，特別是車轅已由單轅改為雙轅，這就更加牢固，載重量也更大了。
在漫長的封建社會裏，車主要是供戰爭、打獵之用，車被用做普通的交通工具，則是以後的事了。
汽車的由來
世界上第一輛汽車，是德國科爾·本茨在1886年發明的。100多年來，汽車技術迅猛發展，現在，世界上最快的汽車時速達到600公裏，載重汽車最大負荷量達到2000噸。
我國是1901年首先在上海使用汽車的。
18世紀中葉，產業革命的風暴席卷歐洲大陸，其中，尤以英國人詹姆斯·瓦特改良設計的蒸汽機為最，獨占近代機械動力之鼇頭長達100年之久。
然而，即使是在產業革命的搖籃英國，每一項新技術的問世亦無坦途可尋，非經一番苦難曆程不可。當蒸汽機汽車燃燒著木柴、拖著黑煙緩緩爬行在路上的時候，便遭到上流社會人士的冷嘲熱諷，而馬車主們更是對其嗤之以鼻，不屑一顧。
1865年，英國議會通過了一項荒唐可笑而又非常苛刻的“紅旗條例”：一部汽車必須有三名司機駕駛，手執紅旗的車務員必須在車前警告行人注意安全，且最高車速不得超過6.4公裏……就這樣，在輿論和法律條文的重壓下，蒸汽汽車抱著由鍋爐和水箱組成的醜陋身體，吭吭哧哧地背著“黑鍋跳舞”，甚至還時常被拖入喜劇影片中充當一個醜角來供人們戲謔：車子每次拋錨，窘迫不堪的司機手忙腳亂地竄入路邊樹林砍柴，憤怒的乘客掀倒汽車，一哄而散……直到1885年，德國人戈德利普·戴姆勒研製成功汽油發動機，才一掃昔日“癆病鬼”之晦氣，以其令人折服的矯健英姿，向法國、德國、英國、美國以及世界各地“進軍”。
吉普車的由來
美國民眾富於開拓冒險精神，對於汽車也不例外，喜歡寬敞、馬力強勁的汽車，在此情況下，吉普車就應運而生了。
1940年，美國威利斯汽車公司研製了一種多用途越野用車。該車有714馬力，是當時同類車驅動力的3倍。這種車速度快，主要用來輸送步兵營裝備的輕武器，且可作通訊、偵察和指揮車。這種車的名字叫“GP”，來自英文General—Purpose Car（多用途的車）的縮寫。由於與美國漫畫家施格1937年創作的漫畫形象中的“jeep”——一種神通廣大的小鳥很相似，因此美國士兵也把這種越野車稱做“吉普”。後來這吉普成了所有同類車的代名詞，而施格創作的那個“吉普”則鮮為人知了。在中國，有著名的“北京吉普”，還有合資生產的“切諾基”，吉普車已成為長途旅行的優良交通工具。
“的士”的由來
“打的”已成為生活的一部分，“的士”是如何來的呢，這還有一段有趣的故事。
1907年初春的一個夜晚，美國一富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老彙看歌劇。散場時，他去叫馬車。雖然他的目的地離劇場隻有半裏路遠，車夫卻漫天要價，向他們索要的車錢是平時的10倍。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。