汽車牌照的由來
每輛汽車上都掛有牌照，以便有關部門查詢和管理。但是最初的汽車牌照並沒有這個含義，這裏有一段浪漫的愛情故事。
最初的汽車是沒有牌照的。直到1901年，在柏林才出現了第一輛有牌照的汽車。它的主人是當時的大商業家魯道夫·赫茲格，車牌上有“IAI”字樣。在一次晚宴上，有記者問魯道夫車牌上的符號是什麼意思，他說：“‘IA’是我未婚妻姓名前麵的字母，現在她已是我的夫人了。至於用1這個數字，是表示我對她的一片忠誠，也就是說，她是我第一個、同時也是唯一的心上人。”原來，汽車的牌照最初隻是魯道夫對他妻子忠貞愛情的表白罷了。在中國，由於發音的原因，人們對現在牌照的數字也有所選擇，譬如“8”、“6”數字受到歡迎，而“4”則是人們不願意接受的牌照數字。
火車票剪口的由來
遊客乘坐火車外出旅行時，都必須檢票，一般用一種鉗子剪一個小口，有時則由機器流水作業，這樣每張票都有一個小剪口。火車票的剪口是如何由來呢？火車票剪口不僅是鐵路部門檢查旅客乘車的憑據，也意味著鐵路對旅客可能發生的意外傷害實行強製性保險的開始。由於技術條件限製，鐵路部門很難預防意外事故帶給旅客的傷害，為此，我國從1951年開始，實行了對鐵路旅客運輸強製保險製度。旅客買票時，要按票價的2％繳納給中國保險公司作保險金。為簡便手續，1959年，由旅客直接向鐵路投保，即鐵路在發售車票時，一同核收旅客交納的強製保險金。強製保險規定，從旅客持有效車票剪口後開始，到繳票出站為止，如因意外事故發生人身傷亡，則由鐵路向旅客負責支付醫療保險金。這就是火車票剪口的由來。
所以，乘車旅行的時候，千萬不要忘記將車票剪口。否則一旦發生意外，就享受不到應得到的強製保險待遇。由此“檢票”就成了“剪票”。
“電子機票”的由來
在中國無論乘什麼公共交通工具去旅行，都要買票入座，並得到一張紙票憑證。但在美國，坐飛機使用的是“電子機票”，而不是手持的紙票。
電子機票，俗稱“無票飛行”。乘客在填訂單並付款後，航空公司隨即將乘客的姓名、航班以及座位號等有關資料一同輸入電腦，同時給乘客一個編號。乘客在上飛機時，憑著這個號碼和相關身份證件由電腦核對登機。1994年11月，美國聯合航空公司首先推行“無票飛行”的新辦法。這家航空公司先在舊金山至洛杉磯之間的航線上試行。在不到一年的時間內，共有100萬人通過這種辦法旅行，普遍對電子機票滿意。於是，“無票飛行”開始流行。
火車的由來
1765年，英國的瓦特改進了蒸汽機，並設想用蒸汽機來開動有軌的車輛，但由於他造的蒸汽機太大太笨，未能實現。
1769年法國一位工程師尼古拉·古諾采用改進的蒸汽機，因用燃料作動力，所以稱為火車。這輛火車每小時隻能行3公裏，還不如步行快呢！
1804年英國德裏維斯克製成了世界上第一列載貨火車；1808年他又首先製成世界上第一列載客火車。
1829年英國斯蒂芬孫製成構造比較完善的“火箭號”，成了以後100多年來蒸汽火車頭的雛型。蒸汽火車隻能將煤的熱能7％變為牽引力，這在燃料上是極大的浪費。因此，人們在大量使用蒸汽火車的同時，也在研究製造其他火車。
1881年第一輛電動的有軌火車在柏林問世。電力火車比蒸汽火車有更多的優越性。但需架設空中導線，成本較高。
1925年在美國出現了柴油電力火車，依靠火車本身發電，來推動火車行駛。
後來，在瑞士製成世界上第一台內燃機火車，它雖然也是柴油火車，但比柴油電力火車更加先進……以後又出現了渦輪火車、單機飛行火車、高速列車等。火車越來越現代化，名字也改叫“列車”了。
飛機的由來
千百年來，人類為實現邀遊太空的理想，不知做了多少次冒險的嚐試。1896年8月12日，德國滑翔機專家奧托·利連撒爾在經過2000多次滑翔之後，失事殞命。這個消息傳到美國俄亥俄州的代頓城，引起了自行車修理工萊特兄弟（威爾伯·萊特和奧維爾·萊特）的極大關注。這兩位沒有受到高等教育的年輕人，刻苦自學和鑽研，通過無數次模型試驗，在總結前人經驗的基礎上，於1903年秋製造了世界上第一架動力飛機“飛行者號”。這是一架用輕質木料做骨架，蒙上帆布的較簡陋的雙翼飛機，它靠一台12馬力的汽油內燃機來推動螺旋槳，有活動的方向舵操縱升降和左右盤旋，駕駛者能俯臥在下層主翼的正中進行操縱。1903年12月17日上午10時35分，“飛行者號”由奧維爾·萊特駕駛，在一個沙丘上做了首次飛行。盡管隻飛了35米遠（時間12秒），然而這是人類曆史上第一次成功的動力載人飛行。以後，經過科學家們無數次的改進，終於有了現代的飛機。