4 高速公路綠化設計實例
某高速公路項目屬溫帶大陸性半幹旱氣候區。由於受複雜地形的影響，區內氣候差異較大。冬夏長，春秋短，四季分明，日照比較充足，晝夜溫差較大。春季幹旱多風，夏季炎熱多雨，秋季降溫迅速，冬季寒冷幹燥。
適宜的植物品種、合理的植物配置形式是形成景觀的重要基礎。邊坡綠化植物的選擇首先考慮植物在惡劣條件下的成活，要求植物種類要適應當地氣候，抗逆性強、耐貧瘠、耐粗放管理，耐寒耐旱、根係發達、與土壤固結能力強。
中國水土保持學會副理事長朱金兆教授以北方公路綠化為例指出，在公路綠化帶樹種選擇上除了要做到適地適樹、以鄉土喬木樹種為主，常綠針葉與落葉闊葉行帶混交，大喬木、小喬木與灌木行帶合理配置外，對擴張性極強的植物要慎重選擇，以免對植物群落造成危害。不要選擇易感病蟲害的樹種。
經多方比選，參考較成功的邊坡綠化防護經驗，並谘詢當地林業部門，考慮當地的氣候、土壤、植被等因素，主要采用扡插紫穗槐方式並輔以各種多年或一年生草灌種如黑麥草、狗牙根、高羊茅、野牛草、苜蓿、小冠花、等草灌花種按一定配比進行混播加強綠化效果，充分發揮各種植物的根係、耐寒、耐旱、耐蔭耐熱、抗鹽堿等不同特點，在種植初期，需加強澆水養護等工作，以保證綠化效果。
項目護坡道綠化根據不同的填土高度進行分段種植，通過段落分布的色彩搭配，豐富路域景觀。填土高度小於5m的路堤邊坡地段選用胸徑5cm左右的黃榆、饅頭柳落葉喬木搭配冠徑60cm的珍珠梅、黃刺玫種植；填土高度大於5m的路堤拱形骨架地段直接種植胸徑5cm左右的黃榆、饅頭柳落葉喬木。
碎落台綠化選用開花灌木與常綠喬木搭配、並配以少許落葉灌木的方式種植。植物分別選用冠徑60cm的榆葉梅和丁香、冠徑80cm的華北衛矛、樹高1.5m的檜柏以及三年生的爬山虎。碎落台綠化區域以白三葉草覆蓋。
在沿線互通區種植設計時選用在當地生長良好、物種表現優良的鄉土樹種，常綠喬木有檜柏、油鬆、樟子鬆等；落葉喬木有饅頭柳、五角楓、國槐、漳河柳、垂柳、紫葉矮櫻等；開花灌木有黃刺玫、丁香、珍珠梅、連翹、碧桃等；造型組圖植物有紫葉小檗、衛矛、黃葉小檗等。
隧道進出口處開挖的坡麵，進行草灌混播，以利自然植被恢複。對分離式隧道進出口根據地形情況采取一定的綠化美化措施，種植觀賞植物、利用花灌木組成優美的圖案，一方麵與周圍景觀相協調，另一方麵起到誘導視線的作用。
項目完成後，高速公路融入了良性自然生態環境係統中，以有特色的生態環境成為高速公路的主要景觀，高速公路也成為自然環境中的一道景觀。
5 結論
高速公路的生態綠化，如果搞好，可以將現代建築與周圍環境，田原風光與現代氣息交相輝映。隻有在景觀環境上下功夫，充分利用本地區植物資源，才能建設具有本地區特色的高速公路，創造良好的行車環境，這也是社會、經濟建設可持續發展的重要手段。
參考文獻
【1】周曉，譚紅霞.高等級公路生態景觀路塹邊坡防護探討【J】.交通科技，2007.