2 高速公路生態綠化的設計特點
生態綠化設計的重點應是通過“景觀綠化”、“生態設計”及“重要景觀節點”等所組成的綜合景觀體係來營造具有“可持續發展性”及“地方特色”的交通通道景觀體係。不能隻追求“亮麗”所形成的“人文藝術美”而忽視“綠”所營造的“自然生態美”。
具體而言：
1）在景觀環境現狀評價的基礎上，確定景觀敏感保護目標及景觀綠化設計重點路段，對景觀設計主體及內容進行全麵規劃設計；
2）從景觀設計的角度，對路線、路基、路麵、橋涵、防護排水、天橋、沿線設施區建築物等公路構築物開展景觀相融設計，使公路行車者與路外行人視點有景可觀，將公路主體工程融入周圍背景景觀中；
3）在公路構築物景觀設計的基礎上，提煉區域生態、景觀與文化內容，使用鄉土樹種，在公路綠化工程中模擬自然植物群落結構，開展公路綠化工程設計；
4）以景觀生態學原理為基礎，因地製宜選擇樹種，統一布局，合理搭配、藝術構圖，利用綠化美化功能，改善路容路貌，優化行車環境，發揮綜合防護效益，借助物理防眩作用，減緩事故災害，達到安全運營的目的，把高速公路建成安全美麗的生態之路。
3 高速公路生態綠化關鍵性技術問題的對策措施
3.1 公路景觀綠化設計的可持續性
公路景觀綠化設計屬於“景觀設計學”的範疇，在西方景觀設計史上，早期的發展一直以崇尚富裝飾性的外來植物和規則式園林形式為特色，較東方傳統景觀設計的“天人合一”思想具有更強的征服自然的色彩。為實現公路景觀綠化設計的可持續性，我們采用以下設計手法：
1）自然式設計
自然設計與傳統的規則式設計相對應，通過植物群落設計和地形起伏處理，從形式上表現自然，立足於將公路景觀充分融入自然環境中，創造和諧、自然的新景觀。
2）鄉土化設計
鄉土化設計是通過對擬建公路及其周圍環境中植被狀況和自然史的調查研究，使設計切合當地的自然條件並反映當地的景觀特色。反映在公路景觀綠化設計中主要是在植物選擇上遵循“鄉土樹種為主”、“適地適樹”的原則。
3）保護性設計
保護設計是指對公路路域內的生態因子和生態關係進行科學的研究分析，通過合理設計減少公路建設對自然的破壞，以保護現狀良好的生態係統。
4）恢複設計
恢複設計是指在公路景觀綠化設計中運用多種科技手段來恢複已遭破壞的生態環境。公路建設所形成的取棄土場的綠化恢複即屬於此範疇。在取、棄土場堆置達到設計標高後，為充分利用土地資源，恢複和改善土地生產力，可對其進行整治利用。整治後的土地可以通過種植樹林和植草，改良土壤，複墾後可作為農業用地或林業用地。
3.2 公路邊坡綜合防護技術
1）公路邊坡工程防護與植物防護二者是相輔相成的，邊坡防護離開工程措施最根本的穩定問題就無從談起，但單純依靠工程措施，又難以解決邊坡水土流失加劇、景觀效果欠佳的難題。隻有在充分、科學分析邊坡地質構造特點的基礎上提出工程與植物相結合的措施才是唯一的解決途徑；
2）邊坡防護植物的選擇應按自然規律辦事，遵循“適地適樹（草）”、“生物多樣性”的原則。盡量避免采用單一的草種進行綠化，應大力提倡草灌結合的立體防護措施，同時在草種的配比上以鄉土草種為主，多種草種進行配比混播，在滿足邊坡防護的前提下，結合考慮景觀效果。