在隨後的時間裏，膽子越來越大的馮大剛欣然接受了來自各個公司的“好處費”。
2008年下半年，馮大剛收受一家隧道公司30萬元賄賂。
2009年上半年，馮大剛收受一家建築公司20萬元賄賂。
“這些單位就是看中他能及時支付工程款和對工程質量認可的簽字權，以便能盡早完工。”辦案檢察官說。
2009年底，馮大剛在最後收受一家建築公司15萬元賄賂後被舉報。
馮大剛受賄時間跨度將近10年，基本上貫穿了茶園新區的10年發展史，他利用分管茶園新區工程建設、慈母山隧道工程建設等職務便利，16次受賄166萬元。
以專業“照顧麵子”
【罪案檔案】
“專家型”幹部：黔江區交通局（現黔江區交委）原副局長肖永平
資曆：曆任黔江區交通局原黨組成員、副局長和高級工程師
專業腐敗：對工程質量管理進行評判
結局：被判處有期徒刑七年
【案情回顧】
2001年11月，作為黔江區交通局總工程師的肖永平，兼任黔彭二級公路黔江段改建工程指揮部指揮長。
這一工程被主管部門評為優良工程，讓原本交通落後的黔江成為渝東南交通樞紐。
對此，肖永平功不可沒，這也為他贏得了中國交通領域“百名優秀工程師”的榮譽。
在交通領域工作30餘年，肖永平從一名普通業務能手成長為黔江區交通局黨組成員、副局長和高級工程師。
多年來，肖永平一直被認為是交通領域的技術專家。
“他主建和負責過的多項工程建設都順利通過了主管部門驗收。”同事介紹說。
然而，2006年，55歲的肖永平因受賄被起訴。
隨之，肖永平的貪腐事實浮出水麵。
第一次收受承建方一萬美元之前，肖永平心裏防線是非常牢固的。
“工程依法承包承建，這錢我不能收。”肖永平說。
承建方非常難堪地走了。
但是，作為總工程師、指揮長的肖永平，其對工程質量管理的評判是承建方的一大“命脈”。
於是，每隔幾天，承建方就會找他：“我們保證不會出現質量問題。”
經過無數次思想鬥爭後，肖永平出於“照顧麵子”將錢收了下來。
“以後我會把錢如數歸還。”肖永平說。
然而，到手的錢，肖永平再也沒有歸還過。
有了第一次，就順順當當地有了日後的七次。
2000年12月至2004年2月，肖永平共收受承建單位賄賂140765元。
歸案後，兩鬢斑白的肖永平為自己辯解：“盡管收受了他人賄金，但在工程質量上決沒有含糊，要求與別人沒有兩樣……”
正是這條理由，成為肖永平自縛的繩索。
【案件警示】“專家型”幹部腐敗特點
“專家型”幹部，主要是指那些高學曆、高智商、高職稱，具備較高的專業理論水平及豐富的實踐經驗的高級知識分子，以及雖不具備高學曆，但由於多年從業而具有較強的專業技能和實踐經驗的資深人士。
可分為兩類：一類是位高權重型，即在單位身居要職、手握大權的人；另一類是位不高但權重型，即在單位雖然職位不高，但享受一定的職級待遇，負責具體辦事的人。
“專家型”幹部因在某一行業、領域有決定權或建議權，他們的意見直接影響某些項目最終的結果，而極易成為行賄的目標。
重其才更要重其德
“專家型”幹部腐敗主要有四個原因——
一是“重知識輕道德”的教育機製；
二是“重業務輕政治”的用人機製；
三是“重結果輕過程”的工作機製；
四是“重人情輕法紀”的社會環境。
預防“專家型”幹部腐敗可采取以下對策——
完善教育機製，堅持道德教育和能力培養並重。增強“專家型”幹部在複雜環境中抵禦不良風氣侵蝕的能力。
完善用人機製，堅持業務素質與政治素質並重。在選拔人才時，不僅要關注其業務素質，還要關注其政治素質。
完善監督機製，壓縮犯罪的空間。要對“專家型”幹部的權力進行合理配置，對各項管理製度進行查漏補缺，使他們“無法為、不能為”。
建立“專家型”幹部職務犯罪預測預警機製。收集分析“專家型”幹部腐敗的案發特點和規律，及時采取措施進行提醒、教育和防範，舉一反三做好係統預防工作。