“Ｏ”牌車“馬甲”雖換特權仍在
４月１７日，貴州公安部門宣布，到４月３０日“貴Ｏ”專段號牌將全部停用；同日，武漢市公安局也啟動“鄂Ｏ”公安專段號牌將被“鄂Ａ”普通號牌取代。至此，據初步統計，全國已有２２個省份取消或宣布取消“Ｏ”牌。
一段時間來，由於“Ｏ”牌車享有道路優先通行權等特權，因此被一些地方政府部門和相關單位爭相超範圍使用，屢受公眾詬病。那麼，在各地紛紛取消“Ｏ”牌車之後，特權是否隨之取消了呢？答案是否定的。
一些地方采取明確劃分號段或“尾號識別”的做法，以區分相關部門和單位的車輛。比如此次武漢市公安局雖換發成“鄂Ａ”普通號牌，卻明確了專用的號段。其中，武漢市公安局公務用車號段為“鄂Ａ７ｘｘｘＷ”“鄂Ａ８ｘｘｘＷ”“鄂Ａ９ｘｘｘＷ”。
盡管一些部門和單位既不使用“Ｏ”牌車，也不掛特殊號段，但是特權照用，反而增加了公眾監督的難度。記者在西南某市一次采訪中發現，某位政府官員乘坐一輛號碼和車型都很普通的民用車輛出行，但是在經過紅燈時並未停下等候，而是加速通過紅燈，揚長而去。知情人士告訴記者，闖紅燈之後他們都有辦法消除記錄。
而在另一些地方，除了黨政機關領導使用小牌號外，還自製“特殊車牌”，在交警等具體執行部門，則掌握著這些“特權車”的詳細名單，在執法時對這些車“選擇性執法”。（摘自《新京報》４．１８）