塔塔集團的總部位於一個名叫Bombay House的地方，總部大樓十分低調，僅是一棟五層小樓。在此，塔塔集團旗下各個子公司的一把手都設有辦公室。
這棟小樓常常會被拿來與不遠處的一棟豪宅相比較。這棟豪宅的擁有者正是印度信實工業集團董事總經理、印度首富穆克什·安巴尼。穆克什·安巴尼在孟買建造了一座耗資10億美元，高達174米，共27層的私人豪宅供自己家人使用。據悉，這裏住著穆克什·安巴尼和其母親、妻子及三個孩子，還有600名全職雇員和仆人。“這是典型的炫富。”一位印度駕駛員如是說。穆克什·安巴尼的豪宅已經成為孟買人的談資，也映襯出了塔塔家族的低調。
無論如何，塔塔集團在實際管理過程中正在淡化塔塔家族的印記。但隨著塔塔集團的逐步壯大，“塔塔”的印記又會越來越深。
多元與極致
在《塔塔：一個百年企業的品牌進化》一書中，作者摩根·威策爾稱，在印度幾乎不存在塔塔沒有涉足的領域。
發展至今，塔塔集團已經擁有了超過100個公司，是一個典型的多元化企業集團。2013-2014財年，塔塔集團總收入為1032.7億美元，市值總額約1425.9億美元（截至2014年9月18日）。旗下主要的公司包括塔塔鋼鐵、塔塔汽車、塔塔谘詢服務公司、塔塔電力、塔塔化工、塔塔全球飲料公司、塔塔電信服務、塔塔通信公司、Titan及印度酒店集團。
塔塔集團的下屬各個公司均是所在領域的佼佼者。塔塔通信的國際語音業務排名全球第一；塔塔全球飲料公司是全球第二大茶葉公司；塔塔化工的純堿生產能力排名全球第二。
2000年，塔塔茶葉公司出資4.35億美元收購了比它自身大三倍的英國泰特萊茶葉公司，這是印度公司曆史上的首次大規模跨國並購行為。此次收購使得塔塔能夠向茶葉生產鏈的下遊產業滲透。原來，它隻是銷售其自己茶葉園裏種植的茶葉。
此後，在卡車、電信和鋼鐵等領域，塔塔集團又成功地進行了一係列跨國並購，為它全麵走向世界奠定了基礎。在2008年收購了捷豹、路虎之後。塔塔汽車公司是世界排名前五位的商用車輛製造商。
在塞勒斯·米斯特裏上任後，塔塔集團製定了新的戰略目標。Madhu Kannan說，未來塔塔會重點關注在金融、基礎設施、國防與航空和消費四個領域。最近，塔塔集團已經與新加坡航空成立了一個合資公司，目標是再度進入航空業。
事實上，塔塔是印度航空業的締造者。早在1932年，塔塔集團在董事長J.R.D.塔塔的領導下就成立了塔塔航空公司。塔塔航空於1946年被印度政府國有化，改名為印度航空，使得塔塔被迫脫離了航空業。“至今，塔塔都有一個航空夢。”塔塔集團中國區副總經理李符然說。
據悉，與新加坡航空公司成立的合資公司Vistara，塔塔集團占有51%的股權。
相對獨立
盡管多元化會讓塔塔集團旗下的各個公司之間產生協同效應，但每個塔塔公司或企業都是獨立運作的，擁有自己的董事會和股東。塔塔項目公司董事總經理Vinayak Deshpande說，“從股權結構來說，我們有七八個股東，包括塔塔集團、塔塔化工、塔塔鋼鐵。對我們來說，塔塔集團隻是一個股東，在發揮著股東的權力。”他說。
Madhu Kannan認為，“這些使塔塔集團更加與眾不同。”在管理塔塔集團的業務方麵，集團層麵的董事會僅僅是把握大勢，不會過多地去幹涉下屬公司的業務。旗下各大子公司均有其獨立的董事會，這才是下屬公司的決策機構。
塔塔項目公司是印度發展最快的工程建設公司之一。該公司在發電輸電、鋼鐵、金屬製造、和鐵路領域實力強勁。
事實上，早在上世紀70年代，塔塔集團旗下的企業相互之間的獨立性遠甚於今，當時隻通過一些軟性的整合過程相互連接。
這導致塔塔集團下屬企業相互競爭的情況頻發。前任董事長拉坦·塔塔曾回憶稱，當時公司各自為政，相互競爭，有時候甚至貿然進入新的業務領域，並且不會征求集團的意見。