號已被風暴吹壞，陷入困境。這裏還有幾艘捕鯨船。阿蒙森帶領隊員在岸上建起住房和觀象台。冬天到了，其他船上的人們經常聚集在他們的屋裏，愛斯基摩人也時常應邀前來做客。人們圍坐在桌旁，聊著天，烤著火，喝著香噴噴的茶，度過了許多愉快的時光。
有一次，“博南察”號船長莫克無意中說，美國人在育空堡架設了電台，可以把電報發到世界各個角落。“我們距育空堡才500公裏遠呀！”阿蒙森聽到後大喜過望，他決定去育空堡，把他們探險的成果告訴祖國。
10月底，阿蒙森同莫克船長和兩名愛斯基摩人上路了。莫克乘一隻雪橇，那位愛斯基摩人和他的妻子乘另一隻，阿蒙森則穿著滑雪板在前麵引路。從馬更些河口到育空堡要穿越500公裏的不毛之地以及思齊科特山、落基山和馬更些山。他們幾個人冒著嚴寒，在能見度極低的濃霧中艱難地跋涉。
好不容易他們才到達育空堡。當時，育空堡隻是由幾間小木屋組成的一個簡陋的村子，根本沒有電台，離這裏400公裏遠的埃格貝特堡才有電台。阿蒙森決定到那裏去。
莫克船長說什麼也不想再走了，他獨自一人返回。阿蒙森和兩個愛斯基摩人經過千辛萬苦，終於在12月3日抵達了埃格貝特堡。在那兒，阿蒙森給挪威拍了加急電報，彙報了他們的考察成果。然後休息了三個月。
2月3日，阿蒙森告別了埃格貝特堡，於3月底到了波恩特金島。回來後阿蒙森才知道磁學專家古斯塔夫·威爾克患胸膜炎臥床不起，當時還沒有抗生素，盡管大家精心照料，威爾克的病情還是日漸沉重，於4月4日離開了人世。
夏天來到了，“約阿”號又揚帆起航，向白令海峽進發。在這段航行期間，他們險些葬身冰海。那是在1906年8月11日，天空黑得像鍋底，地平線上出現了許多股龍卷風。不到四個小時，“約阿”號上的主桅斜桁和部分帆篷都被狂風吹壞了，桅杆在軋軋作響。船像發了瘋似地在波峰浪穀間上下滾動。直到颶風過後，他們才發現船舵被吹掉了，桅杆也裂成兩半。
8月30日，“約阿”號搖搖晃晃地進入白令海峽。至此，阿蒙森終於完成了尋找西北通道的任務，借助北冰洋把大西洋和太平洋連接起來了。
曆盡艱辛的“約阿”號到達聖弗蘭西斯科港（舊金山）。他們受到了隆重的歡迎，停泊在港內外的輪船汽笛和警報器的聲音此起彼伏，紛紛向“約阿”號致敬，數百麵彩旗在蔚藍色的水麵上迎風飄揚，場麵十分動人。全城各界紛紛舉行慶祝會，“約阿”號成了聖弗蘭西斯科城的驕傲。
阿蒙森還是世界上第一個登上南極極點的挪威人。他從1911年10月19日從基地出發，到1912年1月25日返回基地，隻用了99天時間完成舉世聞名的南極之行。這固然是他的堅忍不拔的毅力和不屈不撓的精神所致，但是他的成功還在於出色的組織才能和嚴肅的工作態度。他的計劃是建立在完全科學的基礎之上。他事先估計了可能出現的種種難以預料的困難，並作了充分的物質準備，因此才能如此出色地完成他的創舉。在探險曆程中，狗隻剩下了11條，人員嚴重凍傷，有的患了雪盲症，個個都已精疲力竭。然而他們心裏都洋溢著快樂，因為正是他們首次踏上南極點，籠罩南極億萬年的靜寂第一次被他們的歡呼和笑聲打破。他們是勝利的探險者，阿蒙森更是當之無愧的探險英雄。
第一次世界大戰結束後，阿蒙森指揮著“莫德”號航船沿著歐亞大陸進行沿海考察。1926年，他又率領探險隊乘“挪威”號飛艇首次飛越北極，在北極上空投下了挪威、美國和意大利三國的國旗。他們在72小時內飛越了3391英裏的距離，首創了從歐洲飛越北極到達北美的紀錄。這是他一生中最後一次重大探險。他第一個到達南極，又第一個飛越北極，在人類探險史上留下了神奇的一筆。
雖然阿蒙森葬身在沒人知道的北極海域，但他輝煌的探險成績和不屈的探險精神永遠為世人所稱道。