而在自身積極布局的同時，李斌對二手車交易的規範化方麵也有所期待，他認為“有兩件事情必須解決，否則規模化交易就上不來“。 一是取消二手車交易過程中的過戶費，在流通環節4S店繳納增值稅；二是在流通環節，二手車必須作為商品狀態存在，給予二手車臨時牌照。
業內專家預測，最遲到2015年，我國二手車交易將迎來一千萬輛級的交易窗口期；2018年到2019年將會迎來兩千萬輛規模的到來。屆時我國汽車市場將形成新車和二手車的聯動，二手車交易從而真正成為推動汽車產業發展的新引擎。李斌對未來表示了同樣的樂觀，“屆時我們會真正發力，現在所做的都是布局，為了發力時能夠占據行業第一。”
移動互聯矩陣 打造消費“閉環”
根據工信部數據，2013年上半年，我國手機用戶突破 11億，移動互聯網用戶達到8.2億，已經超過6億的固定互聯網用戶數，位居世界第一。而且這一增長勢頭越來越快，截止2013年第三季度，我國手機用戶很快突破了12億。而移動電商的成績單更讓人興奮：2013第三季度，中國移動購物市場規模達433億，同比增長141.9%，增長迅猛；淘寶雙11手機支付寶成交額53.5億，占整體的15.3%，是去年的5.6倍。
針對汽車互聯網移動化這一大趨勢和移動互聯網的特定基因，易車很早就啟動了移動化戰略。李斌透露，易車移動端用戶在2013年12月已經超過了50%，估計兩三年之後，易車給經銷商帶去的銷售線索中約80%將來自移動端。目前，圍繞著用戶選車、買車、用車、賣車以及置換整個生命周期，易車形成了以明星APP產品為主的15款移動產品矩陣。其中，僅一款汽車報價大全APP安卓端累計用戶量已超過2000萬。截止目前，汽車報價大全在APP store超過5萬用戶給予五星評價，3次蟬聯總榜榜首。
據李斌介紹，和那些把PC內容直接照搬到APP上的做法不同，汽車報價大全是一款很單純的輕量級應用，就是詢價、報價。隻要一分鍾就能查到自己關注的車型的海量報價，找出最低的。同時其功能非常實用，比如，“詢問底價”可以一分鍾內收到賣家對此車的實際底價，省去討價還價之周折；而“語音搜索”在移動輸入不便時查詢更為容易。當然，在這背後是易車獨特的資源，汽車報價大全囊括近2.5萬款車型，覆蓋全國超過95%的經銷商，每天10萬條最新汽車報價信息。輕量級應用+剛性需求，讓汽車報價大全具備了移動互聯網的基因。
“我們移動互聯網的產品戰略還是比較清晰的，即堅持最核心的買車環節的服務功能。移動端的產品戰略是，做好我們自己能做好的，同時投資我們還不太擅長的或者我們的精力顧不過來的。投資方向主要圍繞汽車車主服務。”李斌表示，基於移動基因、輕量級內容和應用化導向，易車形成了以汽車報價大全為代表，覆蓋用戶選車、買車、用車、賣車及置換整個生命周期的移動產品矩陣，從而形成全麵的移動戰略布局，完成了對消費者的“閉環”，黏住用戶。
不竭創新，再立汽車電商潮頭
過去不久的2013年被稱為中國汽車電商元年，在這一年9月，易車憑借自身資源優勢打造出了國內首個汽車電商平台，成功鑄就了汽車網購的“奧特萊斯”模式。這一創舉引來了諸多汽車廠商、經銷商及汽車互聯網公司的關注，在這番初試牛刀後，易車也交出了一份相當不錯的答卷，僅雙十一當天通過易車網“購車狂歡季”活動產生的訂單量超9萬。但在這份成績單前，易車仍然保持著清醒的認識，李斌表示：“網上賣車這個事，如果滿分是100分的話，現在大概隻做到1分。”