郵輪航線設計及我國母港郵輪航線拓展建議
郵輪經濟
作者：焦芳芳 謝燮
【摘 要】 從郵輪公司角度提出郵輪航線設計的總體思路，按照郵輪航線設計的路徑依次考慮各環節的影響因素：旅遊目的地的選擇；航行水域及停靠港口條件；避免遊客和工作人員感染疫病；港口國的法規、製度、政策；航行、靠岸時間和岸上觀光；後勤規劃等。根據郵輪航線設計的一般原則，針對我國母港郵輪航線單一的現狀，提出航線拓展建議：建立海峽郵輪旅遊圈；開辟南海郵輪航線。
【關鍵詞】 郵輪航線；郵輪旅遊；郵輪航線設計
郵輪航線是指由郵輪始發港、海上航程、中途港及停泊點、目的港串聯而成的郵輪旅遊線路，是郵輪產品的主要構成要素之一。我國郵輪產業目前處於起步階段，國內郵輪公司正在逐步組建，對於郵輪經營管理各環節的實務研究較少。王迪等[1]提出郵輪航線的設定就是根據現有海洋資源的分布狀況和旅遊發展區域的整體布局，選擇能夠滿足遊客需求的掛靠港，確定合理的航行路線，最終使旅遊者獲得豐富旅遊經曆的過程。在《中國郵輪發展報告》中，郵輪航線分為地區郵輪航線和環球郵輪航線。地區郵輪航線設置主要考慮該地區的社會、經濟、文化、環境等。目前，全球郵輪航線按地區主要形成以下郵輪圈：加勒比海郵輪圈、地中海郵輪圈、北美郵輪圈、南美郵輪圈、東北亞郵輪圈、東南亞郵輪圈和中亞郵輪圈等。以我國港口為母港開通的郵輪航線主要集中在東北亞郵輪圈、東南亞郵輪圈以及海峽兩岸郵輪圈。
本文從郵輪公司的角度出發，提出了郵輪航線設計的總體思路，按照郵輪航線設計的路徑依次考慮了各環節的影響因素，歸納總結了郵輪航線設計遵循的一般原則，並針對我國母港郵輪航線的現狀提出航線拓展建議。
1 郵輪航線設計的總體思路
從郵輪產品開發的過程來看，郵輪航線設計的總體思路首先需要考慮目標市場的選擇以及郵輪產品的定位，瞄準特定細分市場，以產品的差異化為基礎設計航線。航線設計包括旅遊目的地選擇、行程計劃安排等內容，都需要根據顧客的偏好作出決策。通過市場調研，從現實和潛在的顧客中收集數據，並利用數據解釋顧客行為，預測其對新航線的反應，從而進一步修正產品定位以及新航線的設計方案。
2 郵輪航線設計考慮因素
郵輪航線設計具有整體性，需要采用多維和係統的方法以保證策劃方案能夠長期有效。設置郵輪航線時不僅要考慮港口條件、季節氣候、停靠港口國的政策法規等因素，還要考慮岸上觀光景點、遊客可接受的旅行時間和費用、海上航行與上岸觀光的行程搭配等。
2.1 旅遊目的地選擇
旅遊目的地的選擇要考慮以下4個要素。
（1）吸引物。目的地吸引物可包括人造工程（如悉尼歌劇院、埃及吉薩金字塔等）、自然景觀（如大峽穀、阿拉斯加冰川等）、賽事活動（如高爾夫球公開賽、奧運會等）等。
（2）可進入性。可進入性主要是指交通便利，方便采用包括公路、鐵路、機場、港口及不同交通方式的合理組合。此外，旅遊目的地創新交通方式也很重要，創新性交通方式可包括建設步行小徑、自行車路線、馬車以及乘坐直升機等。
（3）便利設施。輔助設施與吸引物之間的界限較為模糊。通常，餐廳、商店、酒吧以及酒店等是用來支撐吸引物的便利基礎設施，但對於郵輪乘客來說，購物廣場、有聲望的餐廳等本身就具有一定的吸引力。此外，便利設施還包括一些當地的基本服務設施，如洗手間、遊泳池、娛樂設施、理發店、貨幣兌換處、安保服務和賭場等。
（4）輔助服務。作為協調、開發和營銷旅遊目的地的機構或主體，如遊客谘詢處、城市旅遊部門、旅遊會議中心等有助於旅遊目的地確立一個可識別的資料和形象，同時發揮領導職能，增強目的地各利益相關者的凝聚力，還可以為旅遊者或旅遊團體提供信息、服務和建議。