（一）全渠道零售物流建設分析
全渠道零售物流是在圍繞全渠道零售過程發生的運輸、存儲、信息傳輸等主要活動，以及其他輔助性物流活動，如加工、包裝、裝卸、搬運等[3]。根據物流主體及物流環節可將全渠道零售簡單劃分為兩個階段：一是“製造商-零售商”，二是“零售商-消費者”。第一階段主要由製造商主導完成，通常產品由製造商配送至零售商物流配送中心。第二階段則由零售主導完成，零售商根據訂單完成零售最後配送環節。在兩階段中，零售商為物流業務的協調和控製中心。
全渠道零售物流主要具有如下幾個特點：
第一，顧客對服務要求有所提升。全渠道零售物流較高的服務不僅僅局限於服務時間、貨物完好率、物流信息反饋等可量化指標，還包括人員服務態度、品牌信任值等消費者內心感知的方麵。因此，為滿足越來越挑剔的消費者，全渠道零售商應該從戰略層麵到戰術層麵把握物流規劃與物流業務的每一個細節，不斷地優化物流服務，從而為消費體驗加分。
第二，多渠道物流業務融合。為避免多渠道之間的資源衝突，以及解決隨時隨地任意購物造成的物流訂單分散問題，全渠道零售物流係統需服務多個零售渠道。整體物流業務規劃、各渠道訂單的預測、各渠道互聯與合作、資源互補與利用等將對多渠道物流業務融合有著至關重要的影響。
第三，物流需求零散化碎片化。全渠道零售背景下，需求個性化、小眾化將是最大的特點，因此，點餐式物流將逐漸成為主流。如何在保證服務水準的前提下，解決訂單少物流流量少的問題，將是全渠道零售商必須解決的物流難題。
（二）全渠道零售物流建設建議
第一，加大信息係統建設
全渠道零售整合多種渠道進行銷售的目的在於利用不同渠道的獨特優勢，滿足消費者購物、娛樂和社交綜合體驗需求。消費者進入零售係統消費的過程實質上也是搜集、比較、選擇、接受信息的過程，不同渠道的組合能夠為消費者帶來最全麵最合理的信息，從而改善零售係統與消費者之間的溝通效果。因此，從某種意義來講，全渠道零售商不僅是銷售服務企業，更是先進的技術企業。零售渠道與消費者之間的互動、渠道間的業務銜接、物流與各渠道的數據交換等都離不開信息技術的支持，零售信息傳遞溝通受製並依賴於技術的發展，隨著技術的變化，零售商需不斷地進行信息技術的升級，以滿足消費者購物信息需求。
第二，重整線上線下資源
全渠道零售通過業務重組實現各渠道的優勢互補。全渠道零售在物流建設過程中，也應充分整合線上與線下資源，充分發揮各渠道對物流建設的積極作用。特別地，要利用門店的地理位置優勢。除了將門店作為體驗中心和自動提貨點外，更可結合大數據挖掘預測技術進行備貨，將門店作為零售物流的“小倉庫”和送貨點，從而提供快捷的零售物流配送服務。例如，蘇寧雲商其將門店化身為門店倉，將“最後一公裏”的配送重任交給離用戶最近的門店倉。從而大大提升零售係統物流效率，提升了零售物流服務水準。
第三，探索全渠道模式，實現合作共贏
全渠道零售物流涉及到眾多的參與主體和眾多的物流環節，要想實現零售物流的協同，需零售商加強與合作夥伴，包括供應商、物流服務商、信息服務商等在內的，多方利益體的支持與配合。在積極探索全渠道零售物流業務模式創新的同時，加強與各利益方的競爭與合作，實現多方共贏，不斷地在庫存、運輸、采購等各方麵實現無縫連接，才能保證複雜零售物流係統穩定運行。（作者單位：重慶郵電大學經濟管理學院）
參考文獻：
[1]齊永智，張夢霞.全渠道零售：演化、過程與實施[J].中國流通經濟，2014，（12）：115-121.
[2]人民網-蘇寧“千軍萬馬”做電商，物流基本能覆蓋全國
[3]李飛.零售企業物流模式對其競爭優勢的影響研究[J].商業經濟與管理，2009，（1）：14-21.