關於蘇寧探路全渠道零售物流的思考
商界論壇
作者：吳先鋒 楊梅
作者簡介：吳先鋒（1963-），男，漢族，四川射洪人，教授，碩士，重慶郵電大學經濟管理學院，研究方向：電子商務管理、信息產業理論與政策、通信企業戰略管理。
楊梅（1989-），女，漢族，重慶江津人，碩士研究生，重慶郵電大學經濟管理學院，物流工程專業，研究方向：物流運作與管理。
摘要：全渠道零售物流是影響消費體驗的關鍵要素，但由於全渠道零售商業模式尚處於摸索階段，因此，全渠道零售物流發展麵臨著許多現實難題。本文結合蘇寧雲商全渠道零售物流的實踐經驗，通過對全渠道零售物流係統進行分析，得出了一些關於全渠道零售物流建設意見，從而為全渠道零售物流發展提供一定借鑒。
關鍵詞：蘇寧雲商；全渠道零售；零售物流
為應對電子商務迅猛發展對傳統零售的衝擊，眾多傳統零售開始涉水電子商務零售。但在線下線上零售同時展開的零售實踐中，零售企業發現，線下與線上多渠道零售並不是簡單地疊加，慘淡的多渠道運營結果，讓零售企業開始探索更好的零售業務模式。近年來移動互聯網的興起，讓全渠道零售受到諸多重視。
一、全渠道零售簡介
全渠道零售（Omni-Channel retailing）是零售企業為應對激烈市場競爭，通過整合實體渠道、電商渠道及移動渠道等多類型渠道而展開的零售銷售或零售服務，以滿足消費者的購物、娛樂和社交的綜合體驗需求[1]。
相對於單渠道零售，全渠道零售具有更多的渠道更多的盈利能力；而與多渠道零售相比，全渠道零售則能避免渠道之間衝突效應。全渠道零售更多關注的是顧客體驗，注重多渠道的融合，實現渠道全線覆蓋與全線營銷，保持與消費者全程零距離接觸，並通過大數據、移動互聯網等現代化的信息技術手段，及時與消費者互動，為顧客提供個性化的購物、娛樂和社交一體化服務。
但與以往其他零售形態相比，全渠道零售物流實現難度更高。實體門店、電子商務和移動電商多渠道融合，意味著更多的參與主體、更複雜的業務流程，多主體協調、多業務無縫鏈接的實現是全渠道零售必須解決的業務難題。同時，隨著服務經濟的發展，消費者對零售物流服務也有更高的要求。鑒於此，本文結合蘇寧雲商的實踐經驗，對全渠道零售物流建設進行研究。
二、蘇寧雲商全渠道零售物流現狀
蘇寧創辦於1990年，現已是我國最大的零售企業之一。2013年正式宣布多渠道融合、全品類經營、開放平台服務的業務形態，成為線上線下融合發展、全渠道發展的領導者。為改善過去飽受詬病的物流體驗，蘇寧成立了獨立的物流公司，鋪設全新的倉儲和配送網絡，並進行物流的價值觀統一、流程再造。
截止2014年，蘇寧物流項目取得巨大進展。其中包括了12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區配送站，構建了蘇寧物流的毛細網絡，覆蓋了全國90%左右的區（縣）和三分之二以上的鄉鎮[2]。
同時，蘇寧整合全國1600家門店，利用門店的地理優勢，將門店直接化身為門店倉和快遞點，以現代信息技術和大數據為手段，匹配用戶選購商品和配送地址，讓選購商品從門店倉直接進入“最後一公裏”的配送，讓線下店成為物流競爭的優勢。截至目前，蘇寧物流推出了急速達、半日達、一日三送等優質物流服務。
另一方麵，蘇寧不斷地加大信息科技的投入，成為雲服務模式商業典範。其通過對業務整合，不斷地開發適應新業務模式的產品，憑借著SAP/ERP係統和現代化信息技術的支撐，蘇寧逐步實現了分散業務的集約化管理。而不斷完善的麵向內部員工的管理雲、麵向供應商的供應雲以及麵向消費者的消費雲，滿足了員工、供應商、消費者和其他合作夥伴的需求，優化供應鏈的業務運營，大大提升了供應鏈整體效率。
三、全渠道零售物流建設思考