一次，李澤農和車隊穿越青藏線，在一段從海拔2700米到3600米的爬升過程中，兩天之內先後經曆了同伴發燒、車隊事故、堵車、高反甚至暴風雪，所有人身心俱疲。“我走過三次青藏線，沒有一次是那麼累的。”就在他們即將穿過最後一個山洞到達拉薩時，天下小雨，山洞之上滲出一道彩虹，“當時就感覺‘曆經風雨，終見彩虹’，所有人一下子就精神了，之前那些根本就不是事兒了。如果在城市裏，且不說能不能見到彩虹，就是見著了，能有這種重獲新生的感受？”
當然，親近自然要付出代價。李澤農前後換過五台越野車，發動機、變速箱、分動箱、前橋、後橋、球籠、前後傳動軸、發電機、啟動機、汽油泵、刹車分泵、刹車總泵、各種底盤套件，能修的能換的，一件不落地更新換代過。
把車輪開到美國
當國內的自駕線路跑得差不多後，李澤農想用車輪丈量大洋彼岸的美國了。“我平時就很喜歡看美國公路片。曾經有心理分析師分析過，我骨子裏就是極度崇尚自由的性格，而美國是個自由民主文明的國度。”
2013年，李澤農一家三口和一輛從二手車市場淘來的“破車”在美國待了兩個月，遊曆了包括11座國家公園、美國最南點海景1號公路，有“美國青藏線”之稱的落基山脈，北美海拔最高公路，“最神秘51區”內華達軍事基地在內的經典自駕路線。一路上他們見識了國家公園的飛沙走石，粗糲的泥土和斑斕的岩石，“開著車，有種開時光機器穿梭時空的感覺”；也親曆了傳聞中的“動物與人和諧相處”，一次有野牛欲穿行過公路，李澤農踩下刹車，野牛從車窗前悠悠走過，“它們眼裏有種‘愛誰誰’的感覺，它們才是這兒的主人，咱們一家隻是路過的看客。”
一邊是沿著經典路線行駛，一邊是仍堅持“想走就走，想停就停”的自駕原則。“老美說，中國人去外國就是和風景合影，拍完就走了。但我們是來邂逅，來享受的。除了定起點和終點，我們沒有做任何攻略，一路上跟著感覺走，當地有什麼好玩的好看的就會停留。”
一次，他們徑自開到一個名為蘭克斯特的小鎮，發現那兒有個拒絕現代文明的阿米氏族，他們是德國人的後裔，至今還保存著18世紀的生活方式，不用電，出行騎馬，通常隻穿深藍色、白色等素色的衣服。更有意思的是，男性自結婚後就不再刮胡子，那些胡子長達三四十厘米的，是有婦之夫無疑。“這不是特例，一路駕車，我們看到有不少房屋仍保持二三十年代的建築風格。其實，美國並不都是高樓大廈、鋼筋水泥，多走走多看看，會發現它也有淳樸平實的一麵。”
在距離開美國還有幾天的時候，李澤農駕車來到優勝美地一處不知名的湖邊。當清晨第一縷陽光打到湖麵，反射金光，遠處的山林和天空漸漸被日光塗上顏色時，李澤農被堪比名畫的美景所震撼。“原來以為已經看過了那麼多風光紀錄片，而且這已經是此行最後一站，但還是被感動了。”李澤農將此景定格在相機中，至今作為電腦桌麵的背景，“你永遠不知道自己會在什麼時候，被何種美好的事物打動。這或許就是自駕最美的地方。”
outdoor：你前後兩次自駕遊美國，橫穿美國東西部，行走11個國家公園，是不是特喜歡在美國開車的感覺？
李澤農：自駕去美國後，我就像越野車一樣，仿佛頭頂也開了個天窗。我覺得美國美好的不僅僅是景色，還有文明。有兩件小事給我觸動特別大，第一，我從東部開到西部，沒有見到一例追尾的。其實那兒的車開得也特快，如果不堵車時速基本上會達到130公裏，車也跟咱們這兒一樣多，但就算堵車了也沒有一輛車變線，特別守規矩。第二，不管去到哪個城市，我們一家三口離超市門口還有七八米遠，門口附近的市民遠遠看到了你，就幫你把門開著。美國有半數人都信教吧？基督教的教義之一就是人生下來就是要互相幫助的。這些點滴的細節挺讓我觸動的。