感動是一種高水平的意識傳遞，或者說是最成功的藝術感染。航空藝術作品在外在形式上可能隻是航空器或者與航空題材有關的場景，但這裏卻滲透著作者諸多的複雜情感。航空繪畫是有情緒的，畫作中可能包含著懷舊、悲傷、憐憫、憤怒、讚許、頌揚、諷刺乃至幽默等諸多情感，如果留心觀察，會發現航空畫家們對國家安全、戰爭曆史、科技創新、英雄主義、民族情結以及人文精神的高度關注，這些是他們作品感動觀眾的真正內核。正是憑借畫家胸中對宏大世界的認知，對科技、曆史、軍事、人文、政治等多領域的深刻感悟，輔以良好的繪畫技法，才能凝成一幅上乘之作。航空繪畫隻是一扇窗子，透過這扇窗，你能看到航空藝術家們的內心，體會他們。這也可以解釋，為什麼許多著名的航空藝術家，除了航空作品為人稱道，他們創作的其他諸多題材，也同樣不同凡響。
組織的力量
在中國，航空藝術家們還缺少專屬於自己的協會類組織，而在國外，這樣的組織比比皆是。國際航空藝術家聯合會（IAAA）是最為知名的國際航空藝術家協會組織，該組織吸納高水平航空藝術家成為會員，還經常會選擇一些高水準的航空繪畫作品進行巡回展覽。值得一提的是，IAAA經常舉行藝術家創作交流會，這些聚會常常選在偏遠的沙漠地區，環境恍若世外，在這裏，藝術家們廣泛交流創作經驗，共同提高創作水平。
在美國，美國航空藝術家聯合會（ASAA）是最為著名的航空藝術家民間組織，其成員均為航空畫家和航空繪畫愛好者。ASAA建立於1986年，最初由5位資深航空藝術家發起，這5個人的航空藝術創作生涯都超過了45年，可謂德高望重。他們分別是凱斯·費裏斯（Keith Ferris）、喬科圖拉（JOKotula）、鮑勃·麥考爾（B0bMcCall）、R.G史密斯（R.G.Smith）和任·威克斯（Ren Wicks）。他們創作了當時最為著名的一些航空繪畫作品，贏得過當時世界上最高規格的航空航天繪畫大獎。ASAA最為主要的宗旨，是確立航空藝術的專業性標準，提高航空藝術的創作水準。過去25年間，ASAA致力於為那些年輕的航空藝術家提供必要的訓練和教育。ASAA還建立航空航天藝術愛好者與藝術家們的緊密聯係。協會定期舉辦各種交流活動和講座，增進公眾對航空航天藝術的理解與支持。ASAA的活動，聚集了一大批以藝術方式記錄航空航天曆史，服務公眾欣賞以及教育的藝術家，為他們提供了交流創作思想的平台。即使在今天，ASAA仍然承認，其使命之一，是增進民眾對航空藝術的理解與支持，保護航空藝術家的權益。ASAA定期舉辦各種教育論壇，激發藝術家的創作靈感，幫助藝術家們增強對航空航天技術與曆史的了解。ASAA還設立了獎學金製度，從經濟上支持那些有誌於從事航空航天藝術職業的有潛質的藝術學生。每隔3個月，ASAA會員都會收到一份名為《航空畫筆》（Aero Brush）的會刊，上麵經常刊載傑出航空畫家的文章，此外還載有各種展覽、教育論壇以及其他活動的信息。在ASAA網站會員專區，會員可以自由下載《航空畫筆》電子版以及“繪畫帖士”（會員們的創作心得）、瀏覽新聞，提交自己的作品供會員品評交流，還有一年一度的展覽資訊。憑借自身的影響力，ASAA聯合一些商業企業，共同舉辦一年一度的國際航空繪畫展。全美各地的航空博物館，如加州聖迭戈的航空航天博物館，以及佐治亞州空8軍博物館，還有華盛頓州西雅圖的飛行博物館等，都會巡回展出這些參展作品。
英國的航空藝術家組織曆史更為悠久。早在1971年，英國就成立了航空藝術家行會（GAVA），如今是全世界公認的最權威的航空藝術機構之一。該行會致力於將航空與藝術完美的結合，與美國、加拿大、澳大利亞、法國、荷蘭和意大利等國家的相應機構和協會都有密切聯係，並定期在英國舉辦各種航空藝術展，還接受會員的藝術品委托代理服務。每年7月，英國航空藝術家行會都會在倫敦舉辦“年度航空畫展”，對社會大眾開放。這項展覽是行會每年最重大的活動，數以千計的觀眾從世界各地趕來參觀。除了純粹的欣賞，還有不少收藏者和投資者趕來，希望能有機會購買著名航空藝術家以及上升中的藝術新星的新作。畫展期間，對參展的畫家還會頒發各種獎項。多年來，行會年度航空畫展總計展出了超過4200件航空繪畫，2011年年度航空畫展中，就有147位畫家總計445幅作品參展。這些作品被全部數字化後收錄於行會官方網站（www.gavaorg.uk）。即使不能前往參觀，隻要輕輕點擊鼠標，就能徜徉於這些作品之間。
英國航空藝術家行會全球會員超過500人，會員分成4類。其中會友是入門級會員，各個年齡段的航空和藝術的愛好者都可以加入。準會員的級別更高，從會友到準會員，要經過準會員代表的推薦，並經過一個委員會選舉。成為準會員的標準較高，首先準會員必須是航空藝術家，他的作品在過去6年間要入選3次年度航空繪畫展，並且其作品水準始終保持平穩。準會員稱作AGAvA。而要想成為完全會員，要經仲裁委員會和所有完全會員的推選和批準，完全會員的名字後會加上GAvA。目前行會擁有大約60名完全會員，他們全是專業水準的著名和知名航空藝術家。2004年起，行會引入了嘉勉會員（FGAvA），這是行會成員中的最高等級，由行會委員會個別授予那些在不少於10年時間內始終承擔行會義務並支持行會工作的傑出藝術家。行會也要向成員收取會費，但並不算高，會友每年25英鎊，準會員45英鎊，完全會員60英鎊。
有了組織，也就有了與航空產業接洽的平台。如今GAVA的專業水準和權威性已經得到英國航空業界的廣泛認可。每年年度航空繪畫展上，都有企業專門設置的各種獎項，對於企業而言，這樣的讚助出資不多，但收益卻不少，自然樂此不疲。BAE係統公司就設立了“年度航空繪畫獎”，獎金1000英鎊，頒發給手繪方式完成的最佳航空繪畫作品；韋斯特蘭公司則出資設立了“直升機旋翼飛行杯”，頒給表現旋翼題材的最佳作品，獎金150英鎊。英國皇家空軍出資設立了“皇家空軍博物館獎”，獎金200英鎊，頒發給過去30年來以油畫或丙烯方式表現英國皇家空軍題材的佳作。
除了企業和機構獎項，GAVA每次年度展上還有諸多獎項。如由行會嘉勉會員評選的“飛掠嘉勉會員獎”，獎金1000英鎊，頒給能體現行會優秀精神的最佳作品；“溫莎&牛頓獎”獎金500英鎊，授予最佳的單人係列作品；“梅西爾一道蒂獎”則頒給最佳丙烯作品；“喬治·愛德華爵士紀念牌”獎給表現英國航空成就的最佳作品；“伍頓獎”獎金100英鎊，獎給會友繪製的任何形式作品；“哈博特爾&劉易斯獎”獎金150英鎊，獎給以任何顏料表現商務噴氣飛機的最佳作品；“阿曆克斯亨肖杯”頒給表現上世紀二三十年代輕型民用航空題材的最佳作品；“阿瑟·吉普森紀念杯”獎給首次參加年度畫展畫家的最佳作品；“一戰航空曆史委員會獎”獎金100英鎊，獎給表現一戰航空題材的最佳作品。
加拿大也早在1984年就成立了加拿大航空藝術家協會（CAAA），吸收了許多熱衷於加拿大航空藝術和航空工業的畫家、雕刻家、曆史學家以及愛好者加入。定期舉辦各種以航空藝術和航空工業為主體的聚會，為會員提供信息交流的平台。該協會也會舉辦畫展，以激發公眾對加拿大航空繪畫的熱情，促進加拿大航空曆史的研究，還為成員提供信息谘詢服務。
目前，中國的航空藝術家們還處於一種流離狀態，這樣的狀態，既不利於推進社會對這種新興藝術題材的認知，也不利於這一群體整體創作水平的提高。改變這種狀態，如果僅僅是組建一個形式上類似的組織，那並不算難，但要把西方協會或行會那種藝術理念和運作方式的精髓汲取過來，卻並非易事。中國的航空藝術者們還需要相當一段隱忍蟄伏的時間，但這樣的磨練也好，經曆這些之後，隻有那些真正鍾情於航空藝術的人才會堅守下來，迎接本應屬於航空繪畫的曙光。
責任編輯：兆然