申曉中表示，三年前東風悅達起亞的跟銀行的業務合作還比較少，但是隨著公司近三年的發展提速，在資金和融資方麵借助銀行服務來進行資金管理也已經越來越多，並且大大提高了資金的使用效率。
共榮共進
2010年，申曉中被委派到東風悅達起亞擔任財務副部長，也正是從這一年起，東風悅達起亞品牌開始迅速提升。談及企業高速發展的動因，申曉中表示這是多方麵的，“首先，現代集團這幾年發展壯大速度提升明顯，同時起亞的研發以及市場投入也得到了相應的提升，在研發、產品品質、市場營銷等等一係列方麵都上了一個台階。其次是中國市場的壯大，也使起亞越來越重視中國市場，加大了對中國市場的投入。從2010年開始，大家也都明顯發現，現代集團對於中國市場投放的車型也發生了很大的轉變，更符合中國消費者的愛好。”
作為一家有著韓資背景的合資企業，中韓文化的融合而形成的企業文化在潛移默化間影響著每一個人，嚴謹、規範的職業態度在申曉中身上表現地非常明顯。在談起企業對上遊經銷商的支持時，申曉中並沒有忘記時刻將風險控製在手中，“我們跟銀行、經銷商和監管公司簽訂了一個四方協議，經銷商和銀行之間通過保證金協議，銀行會對其授信，比如經銷商向銀行繳納200萬的保證金，就可以獲得銀行1000萬左右的承兌彙票，經銷商可以通過這1000萬的承兌彙票向廠家提車，經銷商雖然提走了1000萬的車，但是車由監管公司監管，對經銷商的還款進行監管，來保障銀行的資金安全。”
而在申曉中分管的成本控製領域，東風悅達起亞的做法也帶有這典型的韓係風格。“汽車的成本中，原材料成本占比比較大，基本上占到60%以上，我們公司的每個供應部每年都有降本計劃，當原材料的采購到了一定的量，上遊供應商就會給我們相應的降價，此外，科技的進步，也使得一些零部件變得更加經濟。我們跟供應商的關係和其他汽車廠商與供應商的關係有所不同，很多供應商對我們都是‘專供’，能納入我們采購係統的供應商也隻有為數不多的幾家，這種模式帶有典型的韓係企業的特點，采取一種‘共榮共退’的模式。”
身置這樣一個三方合資的企業中，申曉中表示將會投入更多的精力做好現在主管的三項財務工作中去，“在我眼中，東風悅達起亞的業務非常純粹，就是做汽車，我們未來的目標也是提升品牌的市場占有量，進入汽車年產的百萬台行列，而我的資金管理水平，財務團隊服務水平，稅務和成本管理水平都要與之相匹配，我還要不斷學習提高工作能力。”