現代物流企業主要有兩個評價風險的指標：一是經專業統計的風險事件發生的概率；二是風險事件造成的損失的量化數據。風險事件發生的概率越大，對物流企業造成的損失程度也就越嚴重，風險也就越大。物流企業應當認真的研究所麵對的不同種類的風險，並且采取相應的風險管理措施。風險管理措施可以從減少風險造成的損失和降低風險發生的概率兩個方麵入手，前者包括風險的轉嫁，後者包括科學合理的管理體係。
三、我國物流企業應對風險的措施
1、加強人力資源管理，提升員工素質水平
員工是企業的首要資源，我國物流企業雇傭的員工大部分文化素質都較低，缺乏專業的職業技能，因缺少正規的操作訓練而導致的人身傷害、野蠻裝卸等問題屢見不鮮，給物流企業帶來了嚴重風險隱患。要想從根本上解決人力資源方麵的問題，就需要加強對員工的專業技能培訓，落實規範操作。
2、加強網絡化、信息化的管理
信息在傳輸過程中的速度和準確性問題是導致貨物配送出錯或延時交貨的主要因素。現代物流企業擁有著非常龐大的信息體係，諸如人員信息、車輛信息、庫存信息、客戶信息等等。現代物流企業若要從根源上降低服務出錯率減少貨物出錯風險就必須依靠信息化、網絡化的現代管理方法，以加強企業自身物流信息資源的整合能力，實現物流管理的高效率和高效益。
3、提高物流企業自身硬件水平
據有關專家研究，我國每年因物流包裝問題而造成的損失有150億，因倉儲保管不當裝卸搬運過程的手工操作損失為530億。長期以來的硬件設施落後單純依靠人力是出現這些損失的根源。現階段我國物流企業的硬件水平總體還處於較低層次，主要問題是缺乏機械化和專業化的物流設施，在運輸方麵，我國大多為通用車輛，特種車輛較少；裝卸搬運方麵，多數公司隻有幾台簡易叉車；倉儲方麵，具有保溫冷藏效果的倉庫規模都較小很難有規模效應。
4、合理進行風險轉嫁
據中國物流與采購協會的近幾年的數據顯示，保險成本的增長儼然已經成為企業物流成本的第二大增長點，僅次於信息及相關服務成本的增長。這在說明物流企業確實麵對諸多不可控的物流風險的同時也說明了物流企業對於保險轉嫁風險能力越來越充分的認識。在物流企業的傳統風險中，貨物滅損風險、交通肇事風險、危險品泄漏風險屬於低頻高危風險。這類風險常常給企業造成極大的損失，需要相應的風險轉嫁手段，而且，此類風險又恰好屬於一般保險的可保範疇。所以物流企業在麵對這類風險時，可以通過購買如團體意外傷害險、機動車第三者責任險和企業財產險等保險的方法令承保方來承擔相應的風險，這樣，物流企業就避免了在風險發生時支付大額賠償金的窘境。
物流業是二十一世紀的朝陽產業，隨著我國的國力增強，經濟發展的逐漸平衡，我國物流產業必將成為國民經濟的支柱產業。然而在企業的發展成長階段，各種各樣的風險時刻威脅著我們，物流企業隻有意識到風險的來源，正確了解現階段的風險形式，才能有效地應對企業經營風險。
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