瓦爾特·德·席爾瓦：大眾的意大利式未來
萬象
1952年2月27日，德·席爾瓦（Walter Maria de’Silva）出生於意大利米蘭一名建築師的家裏，21歲的時候，德·席爾瓦在菲亞特風格設計中心開始了自己長達40年的汽車設計生涯。意大利評論家伍波托·依可曾說：“如果其他國家創造了設計理論，那麼意大利創造的就是設計的美學。這個設計的國度盛產性感的時裝、家具和頂級跑車，傑出的設計讓汽車超脫了代步工具的命運，變成了夢想的象征物、超越平凡世界的入口。”毫無疑問，德·席爾瓦是其中的佼佼者。
德·席爾瓦成為大眾汽車集團的設計總監後，開始在公眾場合向記者講起意大利語，這是個征兆。德·席爾瓦過去為許多品牌注入了自己的意大利式靈魂，現在他為大眾汽車預示了一個更浪漫、更突出德國式幾何的意大利式未來。
阿爾法·羅密歐與西亞特
1986年，德·席爾瓦被阿爾法·羅密歐招致麾下，這在當時是很多設計師的夢想。年輕的德·席爾瓦開始展現他的設計天賦，他主導重建了阿爾法·羅密歐品牌的設計語言。1998年，德·席爾瓦憑借在阿爾法·羅密歐出色的表現被雄心勃勃的大眾集團挖角，費迪南德·皮耶希將德·席爾瓦帶進了大眾集團，擔任旗下子品牌西亞特的主任設計師。德·席爾瓦為西亞特注入了靈魂，帶來了活力與動感的設計基因，創立了其獨樹一幟的年輕風格。2001年，西亞特推出“探戈”概念車展現了一種全新的設計語言，贏得了2002年的“Autonis Award”最佳概念車大獎。此後德·席爾瓦將更有表現力的設計運用在了隨後推出的幾款西亞特汽車上。正是德·席爾瓦讓西亞特煥發了青春，這個品牌雖然歸屬大眾集團，但和大眾的車型有著完全不同的形象。雖然使用了近似的生產平台，但西亞特顯得更動感，這要歸功於德·席爾瓦對於汽車氣質的獨特掌控能力。
奧迪的格柵
2002年，由於西亞特出色的表現，彼得·希瑞爾任命德·席爾瓦接手奧迪的設計部門。當時，奧迪汽車在外形設計上乏善可陳，因此一直無法提升自己在高消費群體中的形象地位；而德·席爾瓦的任務就是改變這一切。
2004年，德·席爾瓦在日內瓦車展上交出了自己的第一份成績單：奧迪A6。這款車成為了德·席爾瓦一生中最具代表性的傑作。A6經典的盾形散熱格柵奠定了奧迪家族後來的設計基礎。德·席爾瓦一向重視品牌的設計基因，他在阿爾法·羅密歐和西亞特工作時就曾通過重新設計格柵改變整個品牌的設計風格。德·席爾瓦認為，散熱格柵是一個汽車品牌最重要的形象體現，它應該在整個家族裏保持一致，不應該有特例存在。
德·席爾瓦曾經談論過“家族”的重要性：“對我來說長遠的任務是在不斷增加款式的情況下建立一個家族的延續性，同時還要強調每款汽車的獨特個性。這個問題看起來有些自相矛盾，但是它會很自然地被解決。品牌形象就像人類的DNA，它會在結構、風格和細節上產生一種美學和藝術上的突破，從而為新的奧迪款式定義設計框架。”這在他後來為奧迪設計的多款經典汽車身上都得到了體現。