對於“回力”回家後的前景，薛建民首先看到的還是挑戰：“當前我國輪胎行業麵臨的形勢依然十分嚴峻，天然橡膠是輪胎製造的主要原材料，而我國的天然橡膠供給短缺，約70％依賴進口。前一階段，受國際市場複蘇、國內需求量上升、國際資本投機、產膠地天氣變化以及天然橡膠進口關稅降低等因素的綜合影響，去年底以來，天然橡膠進口均價一路上揚，達到每噸4.22萬元，創曆史新高，較去年同期上漲超過70％，較去年底的上漲也超過20％。然而由於近年來輪胎行業的急速擴張，出現供過於求的局麵，競爭激烈，加上受汽車行業的壓製，缺乏成本轉嫁能力，導致輪胎行業的盈利能力快速下降。”
麵對天然橡膠等主要原材料價格的大幅度上漲和劇烈波動，雙錢采取了主動應對的策略，薛建民說，“我們設立了專業小組，重點研究和關注原材料市場價格的波動情況和發展趨勢，適時適量采購，努力將原材料的采購成本控製在年度均線以下，通過技術進步和工藝改進，以國產替代進口，以普通等級替代高等級加速實施材料替代工作。加強基礎研究，加快了原有產品的改進和新產品的研發速度，通過新的結構和配方的設計改進，提高綜合合格率，降低原材料單耗。從每公斤產品費用定額人手，加強成本和費用的控製，不斷降低製造費用和物流成本。通過提高勞動生產率，釋放產能來攤薄固定成本。從細處著手，加強現金流量管理，提高資金效率，降低財務費用。利用品牌優勢，選擇合適的時機，在內資品牌的內外銷市場率先調價，局部領漲，緩解成本壓力，保持了雙錢第一品牌的市場地位和份額。”
目前，雙錢已成為中國輪胎行業最具影響力第一品牌，2010年雙錢集團實現銷售收入91億元，其中出口銷售4億美元，在全球輪胎行業75強中名列第22位。輪胎出口北美、歐洲、東南亞、中東、澳大利亞、非洲、拉丁美洲等近100個國家和地區。在北美，雙錢輪胎的品牌價值認知僅次於青島啤酒，其國際化程度已超過40％。
不過在薛建民看來，任何時候的擴張都必須小心謹慎，“首先，對於海外擴張，雙錢集團非常審慎。現在整個輪胎行業供過於求，不是最好的時候。而且就連國內的收購我們都會反複考量。一次山東有一家規模很大的村辦民營企業，希望我們去整合收購，但是到實地考察之後，才發現土地使用權、資產權屬都極不規範，對方不同意審計評估，我一看不行，就堅決下馬。目前我們在北美占3％-4％的市場份額，但絕不貿然海外建廠，我們在美國的銷售公司除了總經理和財務總監以外都是美國人，這樣有利於快速融入當地文化，有利於海外銷售拓展。”
在中國汽車產業全球獨領風騷的產業環境下，薛建民非常看好“回力”回歸之後雙錢集團的發展前景。按照規劃，雙錢集團接下來要投資50億元，將目前600萬套的全鋼載重子午胎規模提升到1（300萬套以上，恢複民族品牌“回力”牌乘用車輪胎的生產並達到1000萬套以上，到“十二五”末實現銷售收入突破200億元，保持全鋼載重子午胎的全國領先地位。
回顧自己的職業生涯，在上世紀70年代，因父親是某單位財務處長的緣故，而撞人了會計這個職業的薛建民並未因當年沒有大學可讀而放棄持續自修，通過在職教育取得了會計專科、本科學曆，學士、碩士學位，從國有企業的財務出納、財務科長，到外資企業的財務經理、總會計師，再到大型上市公司的總會計師，成長為一名職業經理人，
“隻要克服浮躁的心態，就能在職業生涯裏循序漸進地提升。現在有很多年輕的大學生、碩士生，對於做一名普通的出納不屑一顧，這些年輕人忘了無論環境如何變遷，不論企業還是個人，任何成功都離不開腳踏實地。