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臨走時，又和黃老板聚了聚，他說他來到這裏後，身無分文，靠對煤礦井下熟悉，技術過硬，直到現在一直給承包人管生產。
“那就是生產礦長了？”我說。
“什麼礦長，是下苦不掙錢，為老板擋風擔責任的礦長。也可能是命，前兩年給本地人打工，那時的煤炭價格不太行，一年下來就是能掙五六萬元，我的窟窿那麼大，這麼點錢根本不管用。這幾年煤價格好了，可我沒有遇上一個好包工頭，一個比一個摳門，有些人的心簡直比煤還黑，根本不看你幹了多少，下的啥苦，在錢上寸步不讓，分分厘厘的跟我算計。哼！要是哪一天有了錢，買個煤礦，求到我門前，看我咋治這些黑心包工頭。”
“我也希望你這一天很快到來。”
老黃苦笑了一聲，說：“不是在給你吹大話，咱是熟人，不怕你笑話，不說還賬，我現在連一家人的生活都快顧不過來了。我這個人心大，不在乎，過一天是一天，去年檢查出來是重度高血壓、腦血栓，還有兩個孩子在上高中，要是心小的人，早都上吊死了。”
老黃也算一條漢子，就是在這樣的困境中，精神不倒，意誌不垮，從外表上根本看不出來他曾經受過大起大落的打擊、經濟困難幾乎使他窮困潦倒，可風度依然不減當年。他仍精神振發，在千方百計尋求東山再起的機會。
老黃是以煤而興，很快又走向衰落的眾多煤老板的典型代表，在經曆了無知的渺茫、陣痛之後，應該更加成熟，厚積而待發。可上天給每個人留下的時間實在太短暫了，有時候甚至根本就沒有讓你喘氣交學費的機會。也許黃老板能在以後有限的生命中，臥薪嚐膽，重新幹一番事業。不管他是否會時來運轉，如果再讓黃老板回到闊別多年，曾經成就他事業，也讓他走投無路，最後折騰的傷痕累累，黯然離去的地方時，看到寬敞整潔的馬路，高標準的星級酒店，川流不息的高檔小橋車，他會是一種什麼樣的感歎呢？
每個人心中自有甘苦，可能誰也說不清楚。
和老黃在一起時還遇見了張師傅。
昔日在國有煤礦開卡車的司機張師傅說：“礦破產後，我兩萬元買斷了工齡，在家裏沒事幹，經朋友介紹來這裏小煤窯，給老板開小車。過去你知道咱那單位，一月500多塊錢的工資，還要拖欠半年，要不是國家實施破產，欠的工資不知道牛年還是馬年才能發下來。一到這裏，老板就給我月工資1000元，我感覺就是天文數字。但是，這裏的消費比店頭要高得多，一月下來，吃喝刨去，再回上一趟家，也剩不了多少。
這麼好的機遇再不抓住就太虧了，這裏遍地都是機會，我尋思適合自己的掙錢渠道。榆林的井下地質條件非常好，開煤礦根本不用擔心煤出不來的事情，所有小煤窯采煤都不用自己的隊伍，老板從出煤到賣煤全承包給別人幹，挖出來的煤按噸抽錢，自己不攤底。前年有內蒙一個專門承包出煤的包工頭，把我老板煤礦的出煤承包下來了，苦於沒有隊伍，你知道咱那邊那麼多礦破產，工人都沒活幹，我就打電話叫了幾十個人上來，組織了一個班，掙勞務費，材料什麼都不管。在這裏把這種形式叫輕包工，掙不了多少錢，也沒有多大的風險，你想在人家承包的基礎上，再承包給你，能讓你賺多少錢嘛？
即使這樣，三年下來，我也掙了近百萬元。”
“張師傅，這下你可成富翁了，在國有煤礦你幾輩子也掙不了這麼多。”“那倒是，不過在榆林你有個一二百萬元根本就不算有錢，現在你要承包個礦出煤，押金就要300萬元，還不算你前期要投資的運輸設備材料等，這裏麵還有很大的風險。”
“什麼風險？是受市場煤價格因素限製嗎？”
張師傅說，“這倒不是，這裏的煤老板都有錢，都比較講義氣，隻要你真心為他做事，把煤挖出來，苦下到了，一般不會虧待你的。主要是外界的幹擾因素太多，老板也是無奈，難以預料。像關井壓產、執法檢查、技改、都要求你停下來，待驗收後再生產，短達幾個月時間，長達一年、幾年。再加上煤礦股份結構普通複雜，不知道都是誰在裏麵入股，一旦他們內部分配不公，到時就坑了承包的了，不知道該聽誰的，有時折騰幾年，搞的承包人留不是個留法，走不是個走法，沒有雄厚的資金基礎，一下就把你拖垮了。”