毫不誇張的說，這個時候的都靈隊是比現在皇薩仁還高一點的宇宙隊，要不然也不會大半個世紀後還在傳說他們的神跡。
隻可惜現在沒有歐冠等洲際賽事，不然榮譽遠不止於國內比賽。
沒有洲際賽事，那便自己搞比賽。
1949年的意甲聯賽結束後，都靈隊前往葡萄牙裏斯本參加本菲卡著名球星何塞·費雷拉的退役告別賽——時年30歲的葡萄牙球員、本菲卡隊長弗朗西斯科·費雷拉，與此時都靈的隊長馬佐拉同出生於1919，私交甚篤。
而事實上都靈主席非常欣賞費雷拉，可不希望這位仁兄退役，還希望通過這次友誼賽促成這位轉會到都靈呢！
要不然，誰會在意甲聯賽還剩下最後4輪、剛剛戰平爭冠對手國米的情況下打一場友誼賽呢！
5月2日，在完成了與國米的聯賽之後，都靈隊飛赴葡萄牙裏斯本，與本菲卡隊進行了一場友誼賽。
也許真的很想這位費雷拉來都靈，“神之隊”出師不利，最終2-3告負。
當然，輸給本菲卡也不算特別丟人，畢竟在歐冠剛開始的年代，本菲卡也是完成過兩連冠的豪強。
雙方都很愉快。
5月4日，都靈隊準備搭乘意產菲亞特g.212飛機回國。
天色陰沉，烏雲籠罩。
根據曆史上的正常進程，在陰沉的天色和烏雲之中，飛行員對航路判斷失誤，以180公裏的時速撞上了蘇佩加山上的教堂，除了尾翼之外整機撞毀——最終造成18名球員，5名俱樂部教練、官員，4名記者、編輯和4名機組成員在內，一共31人罹難。
對後世影響有多大，此處已經無需贅述了，最簡單的概括就是意大利隊在1950年世界杯時都不敢坐飛機，最終全隊選擇消耗兩周的時間，乘船前往美洲大陸。
下午五點零五分，飛機即將起飛。
瓦倫蒂諾·馬佐拉，都靈隊的隊長，正對著飛機發呆。
他的兒子桑德羅·馬佐拉也是大名鼎鼎，正是大國際時代國米的核心，也是他帶領意大利國家隊逐步複蘇，並且一舉獲得1968年歐洲杯冠軍和1970年的世界杯亞軍的。
“嗨，你在想什麼呢，快登機吧！——我估摸著我們早點回去，還能回到家中享用晚餐呢。”門將瓦萊利奧·巴奇加盧波招呼道——後人認為他是最早將門將的活動範圍擴大的代表球員，與馬佐拉一起在空難中喪生。
“或許……”馬佐拉看看天空：“我們不用這麼著急，可以選擇……明天再回都靈。”
不知道發生了什麼，馬佐拉堅決不上飛機，並勸阻隊友和機組人員也放棄返航的想法。
大家感覺可能是隊長太累了，但他的領袖力卻是不容置喙的，最終全隊隻能選擇在裏斯本再呆一晚。
晚上巴奇加盧波詢問馬佐拉怪異的舉動。
“可能……是我多想了吧？”馬佐拉笑了笑：“13年前，我還是一個年輕人的時候，認識了一位著名人物……”
聽了他的描述，巴奇加盧波吃驚道：“傳奇球星，中國的polu lu？”
對方點點頭。
polu lu給還是小年輕一個的馬佐拉寫了一串葡萄牙文，並用拉丁語寫下“non fugio！”的花體字。
時間過去很多年了，馬佐拉都沒想明白對方的用意。
忽然到了今天——
那傳葡萄牙文寫的是，5月4日，都靈2-3本菲卡。
拉丁語則是……
不要坐飛機！
馬佐拉不知道對方為何知道這天的比分。
但他的確沒有登機。
……
這個時空裏，不會再有蘇佩加空難。
同樣的，也不再有曼聯的慕尼黑空難。
如果再見到陸破虜，被1982年世界杯意大利冠軍教練恩佐·貝阿爾佐特稱為是“意大利史上最偉大的球員”的瓦倫蒂諾·馬佐拉很想對這個中國人說：
你的拉丁語語法用的不對。