（二） 基於海外人才不同地區的差異性，加快人才本土化
麵對全球各地差異化顯著的員工隊伍，豐田公司對不同地區的員工較多采用本土化管理方式。一是為實現企業戰略與成本控製之間的均衡，采用合同製和多樣化的雇用形式，注重給當地員工長期的職業穩定性和發展平台。二是基於海外人才培養戰略，製定涵蓋普通員工、本部外派人員、優秀管理者的“豐田人才發展體係”。利用各地大學、教育機構等外部培訓力量和豐田全球促進中心，開發具有周期長、品種全特點的各類培訓項目，包括從業資格資質培訓、技能提升培訓、管理類培訓等多個方麵。通過持續培訓本地人才，並利用本土人才在企業中擔任中高級領導職位，使具備勝任豐田公司國際化經營管理所需的技術和能力，滿足全球各地的生產經營需要。
同時，豐田還圍繞“人的管理”和“人才培育”展開活動等方式導入並深化豐田管理方式和豐田哲學，把企業文化的核心內容灌輸到員工思想中，激勵豐田人忠於職守、拚命工作，不斷提高勞動生產卒，創造出驚人業績。
（三） 建立全球性研發體製，實施不同發展期的研發本土化
隨著全球化的深入，以日本為中心的生產方式和研發決策方式已經不適應全球化發展，為滿足區域市場的實際需求，豐田公司在每一區域投資建立研發機構，建立全球研發體製，不斷強化其國際開發體係，一方麵加強市場反應速度，另一方麵製造出更加滿足本地消費者喜好的車型加速產品“本土化”。豐田為研發中心的定位包括本土化汽車市場技術調研、本土國產化、協助本土零部件供應商開發降低成本、本土化車型改進、新材料開發試驗及本土化車型開發六大功能。截止到2011年10月，除日本以外，豐田共在歐洲、北美、亞洲、太平洋、中國建立5個研發中心，分別研究各地生產的全球車型或地區專用車型。其中，2011年10月22日在江蘇省常熟市開工的TMEC（豐田汽車研發中心（中國）有限公司）擬建成豐田全球研發體係中最大規模的研發中心，以切實地推動混合動力技術在中國的普及並促進電動車在中國的飛躍式發展。
需要說明的是，豐田公司的本土化研發中心在不同的階段承擔著不同的職能：在市場進入期，研發中心主要承擔市場調研、消費者喜好研究和競爭對手技術調研；在提高收益期，主要承擔當地消費者喜好研究、本土化改進、複製零部件供應商本土化改進以及本土化車型評價的職能；在本土化和穩定發展期，主要承擔當地消費者喜好研究、本土化車型開發、認證和評價、新材料研發應用的職能。
縱觀豐田的國際化路徑，可以概括為“一個目標，兩個支撐，三次跨越，四大特征”。所謂，一個目標，即從日本汽車公司轉變為世界經濟集團。兩個支撐，即豐田通過從整體戰略上規劃國際化發展和產業整體的協調指導。三次跨越，即通過國際貿易，打開國際市場大門；通過在海外建廠，建立開拓國際市場的根據地；通過與國際企業資本與技術合作，全麵進入全球市場。四大特征，即豐田國際化形象塑造過程中呈現出來了繼承、突破、發展、演變四大特征。通過差異化的海外市場策略及本土化戰略的實施，豐田公司取得了全球化戰略的成功，對中國企業實施“走出去”戰略具有極大的借鑒意義。