2007年5月20日，到埃及進行正式友好訪問的全國人大常委會委員長吳邦國剛剛抵達開羅，就驅車數十千米前往位於開羅南郊海爾旺區的阿拉伯軍工生產組織（AOI）所屬飛機製造廠（ACF），考察中埃合作生產K8E飛機項目。
下午4時30分，吳邦國委員長一行來到工廠。阿拉伯軍工生產組織主席哈迪姆中將介紹說，項目合作非常成功，首批生產的80架飛機已按期交付使用，第二批合作生產40架飛機的合同正在順利執行。哈迪姆中將說：總計6萬多次起落，安全飛行超過3．5萬小時，K8E飛機已經成為埃及藍色天空一道亮麗風景線，被穆巴拉克總統稱讚為埃中國防工業合作的典範。
聽取埃方高級官員情況介紹、觀看中埃航空工業合作紀錄片後，吳邦國委員長來到部裝、總裝車間，詳細察看飛機製造情況，並向埃方陪同人員了解飛機使用狀況。吳邦國委員長對這個合作項目表示滿意並指出：K8E飛機合作生產項目成功，再次說明發展中國家之間的高新技術合作是大有可為的。
在國際市場上占有一席之地
———從K8、“梟龍”飛機生產線出口說起
榮為人
回首往事，回顧曆史，航空工業每一次大發展、每一項大的進步無不與祖國發展緊密相連。在改革開放30年進程中，航空工業創造的每一項成果都凝聚著科技人員和技術工人的心血，都寄托著航空人生生不息的追求。
打開通向世界的大門，中國航空工業大開眼界，不僅引進了先進的科學技術、嚴謹的管理方法、高效率的加工設備、優秀的科技及管理人才，同時也邁出了走向世界的步伐。
中國向埃及出口整條K8E飛機生產線開創了中國航空工業在國際市場上技術出口的新局麵，向巴基斯坦輸出“梟龍”/JF-17生產線提升了中國航空工業技術出口的水平。這兩個項目成功實施，表明中國航空工業不僅有能力設計製造先進戰鬥機，也具備了在國際市場上展開競爭的條件和能力。
一、喀喇昆侖山脈第八座冰峰
1978年3月18日召開的全國科學大會迎來了“科學的春天”。鄧小平在開幕式講話中明確提出“現代化的關鍵是科學技術現代化”，“知識分子是工人階級的一部分”，重申了“科學技術是生產力”這一馬克思主義基本觀點。“科學的春天”煥發了科研人員勃勃生機，“實踐是檢驗真理的標準”討論不僅打破了人們的思想禁錮，打通了中國走向改革開放的道路，也啟迪科技人員解放思想、大膽創新，發揮聰明才智，為實現祖國四個現代化做出貢獻。
打開了通向世界的大門，航空工業科技人員看到了如此精彩的世界，就像海綿一樣汲取世界最新發展的技術，了解國際航空界最新的進展，恨不得一天當作十年用，急切地要縮短我們與世界的差距。
20世紀80年代，國際上正處在教練機更新階段，許多國家急需優秀的噴氣式基礎教練機，市場前景十分可觀。南昌飛機製造廠通過研究比較，結合我國具體情況，提出“提高訓練效率，降低訓練費用”的研製思路，以“航空為本，走向世界”為指導方針，開始研製新一代高性能的噴氣式基礎教練機。
那時正趕上軍工行業大規模“軍轉民”，從事軍工生產的單位紛紛“找米下鍋”，生產鋁型材、洗衣機、電風扇、摩托車……而南昌飛機製造廠是有“米”有“鍋”沒有“柴”；在國家全麵整頓國有工業企業、實行“調整、改革、整頓、提高”八字方針的大背景下，新教練機研製沒有列入國家立項計劃，也拿不到研製經費，怎麼辦？
南昌飛機製造廠決心抓住改革開放的有利條件，尋求新的途徑和方式，落實經費和配套的發動機，盡早開始研製工作。1982年11月，南昌飛機製造廠總工程師張彤與中航技副總經理江同在南昌探討合作投資發展新型噴氣式教練機。雙方商定各自承擔二分之一研製經費，共擔風險；中航技負責在國際上尋求用戶和合作夥伴，爭取國外投資。
1984年4月，南昌飛機製造廠與中航技簽訂了《合作經營研製生產噴氣式教練機合同》。雙方商定，在未正式立項前，各自投資100萬元，進行模型吹風、選型等前期設計工作。