綜上所述，無論是哪類戰爭對天津外貿影響都是可怕的，它是外貿發展、經濟繁榮的克星。
（本文撰於1991年春，未刊稿），各種自然災害對近代天津對外貿易的影響。
天津從開埠到1949年的近九十年間，在華北地區發生的自然災害約有數十起，不是洪水泛濫，就是大旱災情，不是蝗災，就是風暴，或是地震，或是疾病等，風調雨順年代不多。1895年李鴻章向朝廷奏折中道稱：25年（1870-1895年間）內，直隸發生的災荒有17個年頭。其中水災有13個年頭，旱災有3個年頭，還有西南部是旱災、東北部是水災的一個年頭。可見水災為天津地區首害。
水災之害一是山洪暴發，二是洪水泛濫。山洪暴發將泥沙衝入海河，使船隻不能航行，直接影響著天津外貿貨物運輸。在無數次的洪水災害中對天津外貿影響較大的是1890、1893、1894、1895、1898、1912、1917、1924、1929、1937、1939年這11個年頭。1912年洪水使津（天津）、保（保定）地區變成一片汪洋，數千頃園田和無數村莊被洪水淹沒，禾苗蕩然無存，災民數十餘萬。1917年洪水若與1912年相比有過之而無不及。是年華北先旱後澇。先是旱情嚴重，後是暴雨成災。山洪暴發，水勢猛漲，以致“京漢及津浦路旁之堤，悉被洪水衝壞，交通斷絕，直至秋季，始恢複路堤原狀”。“天津與保定間，人煙稠密之處，有15000方裏慘遭洪水，田禾之損失，計值1萬萬元，大小村莊淪胥者以8萬計。”1924年水災更重於1917年。是年7月，淫雨連綿，直省各河流湧出之洪水洶湧澎湃地注入平原，京漢鐵路以東，津浦鐵路以西悉被洪水吞沒，深水之處達七八尺之重，直省西南各河流狂奔之洪水逼入天津，使之一片汪洋。津市“各國租界相對之河沿，竟有較大沽水平線，深至24英尺者，即較平時深有16英尺。”此次受災之區竟達11500方裏，其中8800方裏之農鄉悉被洪水淹沒，禾苗蕩然無存，莊稼顆粒無收，流離無家可歸之民達150萬之眾。其間交通中斷，貨物匱乏，商務停頓，損失匪淺，外貿頗受其害。1939年華北地區連降暴雨三次，致使海河上遊的北運河、永定河、大清河、子牙河以及南運河的水位相繼猛漲，水勢直逼天津，其勢之大實屬罕見。日本占領下的天津當局試圖將南運河古堤岸炸開，讓洪水漫流入海，以減輕對津市威脅。結果適得其反，洶湧澎湃之洪水鋪天蓋地湧入市區，80%左右市區水深達1-4米，交通往來行舟，為時月餘。京漢、津浦、京山等鐵路多為洪水衝斷，電杆多被衝走，通訊亦絕。其間市區工廠停產，棧房倉庫存貨盡被洪水浸泡而腐爛。“八月下浣（10日為浣），複遭泛濫之災，全埠陸沉，街衢積水，六周以後，始見退淨。”是時“工商各業，鹹告停頓，沿河碼頭，無法起卸，運貨前來之船隻，乃不得不改駛他埠焉。”華北廣大農田禾苗被洪水淹沒，收成無望，人畜傷亡過半，房倒屋塌，災民百萬計，逃亡者及病餓死者不計其數，受災麵積達4.5萬平方千米，損失在6億元以上。僅上述幾例的洪水泛濫，就嚴重地影響著天津進出口貿易，1917年水災使天津出口貿易比上年成倍減少；進口貨物中的吃穿商品比上年成倍增加；進口貨值1917年比1916年增長近1.5千多萬海關兩，出口貨值1917年比1916年減少近4百萬海關兩，入超增長近3百萬海關兩；出口貨物減少最多的是棉花、生牛皮、大豆，棉花出口1917年比1916年下降78.54%，生牛皮出口下降101%，豆類出口下降299.74%；進口貨物增長主要是糧食，1917年米的進口比1916年上升116.69%，麵粉進口上升887.38%；1939年京、津、冀因洪水泛濫，是年進口比1938年增長47.34%，出口減少84.17%。足見水災對天津外貿影響之大也。