隨著運輸業的發展以及社會的進步，快遞行業也發生了很多變化，提供綜合運輸方式比如公路、鐵路、航空等運輸方式的企業越來越多。傳統的、僅提供快遞運輸服務的企業已經不能為顧客提供更加滿意的服務。最近幾年，隨著物流概念的迅速普及，結合以“顧客為關注焦點”的基本原則，在此種情況下，快遞企業必須強調設計環節，並站在客戶的立場上，為客戶設計能夠適應他們生產和競爭需要的運輸產品。此時企業應該不加任何刪減，認證完整版本的ISO9001：2000。
2．運輸過程的識別2000版采用過程控製的方法，該方法通過對諸過程的係統中單個過程之間的聯係以及過程的組合和相互作用進行連續的控製。對快遞運輸企業而言，認證2000版更加適用：運輸業整體就是一個連續作業的過程。進行ISO9001質量體係認證，首先要對運輸的過程識別。根據筆者多年來在運輸業進行質量管理的經驗，將運輸作業過程劃分為承運和交付兩個作業過程較合適。由於大部分快遞企業可能沒有自己的運輸工具，單純的運輸過程可以通過對供方的控製來保證運輸質量。
3．快遞企業采購的產品盡管快遞企業的差異很大，采購的產品各不相同，但是作為運輸業，其供方主要有以下三種。
（1）純運輸過程的提供者（商）。該供方提供運輸工具，實現產品的位移。對於沒有運輸工具的企業而言，運輸工具的提供者這個供方應該是最大的，其服務質量直接關係到本組織的信譽。這類供方可能有航空公司、鐵路局、大的公路運輸公司等。因此，對運輸工具的提供方應該建立嚴格的選擇、評價和重新評價的準則，以此控製供方，使其產品符合規定的要求。對該類供方的驗證應該通過嚴格交接程序來實現。
（2）包裝材料提供商。為了保證運輸的順利完成，運輸業可能要提供一定的保證材料，對貨物實施包裝，以保護貨物的安全。因此，這類組織也是運輸業的一個供方。對該類供方的驗證可以采用抽樣、使用反饋意見等形式來控製其質量。
（3）保險提供商。該方作為供方，很容易被忽視。運輸業有可能出現差錯、事故等不合格現象，發生這種現象後，能否及時理賠等對該項服務不合格問題的解決直接關係到該組織的服務質量，直接關係到能否讓顧客滿意。因此，保險商必須列為運輸業的供方。通過對其理賠時限等要求作為評價的依據。
五、結論
中國加入WTO後，快遞企業盡快建立質量體係，取得認證證書已經成為當務之急。
2000版ISO9000族質量體係標準是比較適合快遞企業實施的標準。快遞企業進行2000版標準的認證時，應該根據企業需要，可以認證經過刪減的標準。根據滿足顧客要求的前提，推薦認證沒有進行過刪減的標準。快遞業應該將運輸工具提供商、包裝材料提供商、保險提供商均作為快遞企業的供方，對其質量進行控製。將快遞運輸作業過程劃分為承運、交付是比較好的過程識別方法。
思考題
1．快遞業為什麼要進行質量體係認證？
2．快遞業進行質量體係認證，可能的文件體係是什麼樣的？
3．快遞業的質量方針與質量目標以什麼為宜？
參考文獻
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2．國家質量技術監督局統一教材．2000版質量管理體係國家標準理解與實施．北京：中國標準出版社，2001
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鐵路貨運營銷策略及評價研究
陳冠鶯
摘要
從當前鐵路貨運的形勢出發，論述了開展貨運營銷的必要性、營銷策略及營銷評價。