競技
作者：趙潔
2010年，法國阿爾薩斯，勒布以一場酣暢淋漓的勝利，與數十萬家鄉父老提前見證了自己第七個世界冠軍；2011年，同樣是在法國阿爾薩斯，勒布卻於賽初折戟，輝煌難繼……
勒布與WRC之間，冥冥之中似乎有著某種“命中注定”般的聯係，就連法國站的比賽地也於2010年從傳統的科西嘉島（1973—2008年WRC法國站比賽地）移到了勒布的家鄉阿爾薩斯。這座法國東北部的小城，因為勒布和WRC的到來，成為車迷心中的聖地。阿爾薩斯賽道與德國站有幾分相似，狹窄、濕滑、多急彎，陰晴莫測的天氣成為它最大的標簽。想要在這裏取勝，遠比想象中更加艱難。
勒布：敗走麥城
對於勒布來說，法國站的比賽似乎占據了天時、地利、人和，主場優勢、熟悉的賽道、熱情的家鄉父老，使得勒布複製一場2010年般的勝利，看似順其自然。然而，人算終歸不如天算，始料未及的發動機故障讓他早早地退出了比賽，惜敗阿爾薩斯。
比賽開始後，勒布毫無懸念地領跑第1賽段。第2賽段中，他的成績略有下滑，但仍然占據了領先的優勢。然而在接下來的比賽中，勒布遭遇突變，雪鐵龍DS3賽車的發動機出現故障，勒布不得不退出當天的比賽。此後，來自雪鐵龍車隊的消息說，由於故障非常突然，需要將發動機運回巴黎雪鐵龍車隊的基地分析故障原因，因此，勒布的法國站比賽不得不就此畫上了休止符。這樣的打擊與勒布而言，無疑是巨大的，他曾連續5屆獲得法國站冠軍，如此空手而歸，著實有些委屈。同時，這也是勒布自2009年在希臘站翻車事故中一分未得之後又一次遭遇如此困境。當然，同樣承受打擊的還有雪鐵龍車隊，比賽剛剛開始就折損一員大將，與車隊而言，形勢不容樂觀。
奧吉爾：單騎救主
勒布退出了，誰又會站出來？答案隻有一個——奧吉爾。雪鐵龍的“雙雄戰略”終於在此刻展現出了它最完美的功效。勒布的退賽對於奧吉爾來說，是機會也是壓力：“死對頭”退出了，奪冠的路上少了一個最大的麻煩，同時也可以借此縮小自己和勒布在車手積分榜上的差距；但隊友的退出，也使得他的壓力陡增，他不得不背負起雪鐵龍全部的奪分希望，不容再有半點閃失。
好在奧吉爾頂住了這樣的壓力，在第一天的比賽中，奧吉爾在上午的4個賽段中全部占據領先位置。下午的重複賽段中，奧吉爾同樣遭遇到了發動機工作不穩定的困擾，成績受到一些影響，最終以第3名的成績分列索爾多和彼得 索伯格之後。次日的比賽，奧吉爾與彼得 索伯格和索爾多展開了激戰，由於3人的差距隻有2.8s，因此一切皆有可能。好在奧吉爾的發動機故障經過檢修，已經完全排除，沒有了後顧之憂的奧吉爾一鼓作氣，不但搶回了領先的位置，還以領先索爾多9.5s的優勢結束了全天的比賽。最後一天，索爾多與奧吉爾交替領先。選用硬胎並攜帶兩個備胎的奧吉爾全程穩紮穩打，利用硬胎優勢在最後3個賽段成功阻止了索爾多的進攻，以6.3s的優勢斬獲冠軍。