其次，法林自動降價商店用處理價格銷售商品，但它並非處理品商店，它也出售名牌產品，隻是價格也比其他店低一些。這樣做成功地增強了顧客的購買信心。如果全是出賣處理品，那麼不僅名人不會光顧，就是一般的顧客也覺得進店購貸掉價，臉上無光。
最後，法林自動降價商店這樣做等於給它自身施加壓力，進而變壓力為動力，使該店所進商品能適銷對路。該店的降價方法，大大增加了職工壓力，迫使他們進好貨，銷好貨，服務周到，變壓力為動力。因為，如果進貨不合理，那麼必然購者寥寥，難以為繼。
◎行動指南
常規的降價措施隻能在短期內促使其銷售量有所回升，隻能短時間內提高市場占有率，卻無法令消費者產生一定的品牌忠誠度。而一旦大品牌不再舉行折扣促銷時，一些對價格比較敏感的消費者，則寧可把目光轉向名不見經傳卻有優惠政策的小品牌。所以，法林商店的自動降價措施的確稱得上是一門藝術了。
110.最後的價格
◎一語道破
舉一反三才能超越平凡。對產品科學的定價要全方位地考慮到與產品緊密先關的其他因素。
◎故事溯源
奔馳汽車公司到1986年的時候，就已經成立了1130周年了。奔馳汽車100年來始終以“創造第一流的產品”為經營宗旨，對產品質量作精益求精的探索。奔馳汽車公司從上到下形成了一個質量控製監督係統，以此來保證產品質量，從而真正做到不合格的零部件堅決不用，不合格的產品堅決不出廠。
行駛安全、堅固耐用、乘坐舒適、操作方便、外形美觀等是奔馳公司對汽車要求的主要表現方麵。20世紀50年代在這一目標的激勵下，奔馳公司研製出了世界上第一個安全車身。為了緊急刹車時不致因路麵複雜而翻車，60年代又研製出了人ABS刹車係統。70年代末又研製出轉彎靈活，既快又穩，而且在高速急轉和較大傾斜角度操作時不會翻車的“190”型小轎車，受到用戶的熱烈歡迎。
確實，奔馳汽車的質量是用戶所公認的，唯獨價格比其他汽車要貴得多。
曾經有位到奔馳汽車公司采訪的記者，問公司的銷售經理：“奔馳汽車的高售價會不會不利於競爭？”但是這位經理很有自信地回答道：“奔馳車的售價確實比別的汽車要貴些。但在市場競爭中，我們有最後價格作保證！這是我們的優勢。”記者表示不理解他所說的最後價格。於是，這位經理就繼續解釋說：“所謂最後價格，是對最初價格而言。從最初價格看，別的汽車的價格確實要比奔馳低。說奔馳汽車的售價貴，指的是它的最初價格。但最初價格不是用戶選買汽車時唯一考慮的標準。一般想買汽車的顧客都會考慮：新買的汽車在使用一段時間後再轉賣出去，那時還能賣多少錢？這就是我們所說的最後價格的含義。”
然後，這位經理把各種牌子的汽車同奔馳汽車的使用壽命作對比，並列舉了各種數據。他最後的結論是：“奔馳汽車跑滿了30萬公裏以後，它的部件還是基本完好的。此時，如果車主想讓給別人。一般還可回收原價的60%，而一般汽車的使用壽命以行駛10萬公裏為限期。”最後，這位經理信心十足地宣稱：“我們奔馳公司就憑這個最後價格的王牌來與同業競爭，至少到目前為止，我們還未遇到挑戰……”
◎行動指南
奔馳車定價的成功再次證明，隻有經過科學定價，才能不僅達到銷售產品、獲得利潤的目的，甚至還能因此帶動其他商品的銷售，為樹立品牌奠定基礎。