3、基礎設施建設成效顯著，區域環境得以改善
改革開放後，政府的資本流入新能源、軌道交通以及原材料的研發方麵。“十一五”時期，工作的重點放在基礎設施的建設上，我國的交通運輸網絡初具雛形，新修建公路36.5萬公裏，新修建鐵路達八千公裏，自然環境和生態的維護方麵也取得了一定的成績，政府的重要生態項目都順利開展，廢氣等排放量大幅降低，空氣質量得到提升。一些環保、綠色、新能源等產業迅猛發展，自身的資源優勢逐步體現在經濟發展方麵。社會事業也成效顯著，“兩基”計劃全部落實，人們的基本生活有了更多的保障，生活質量有了提高。城市人均收入比2005年上漲五分之四，人們的生活環境發生了很大改變。長期以來，基礎設施仍然是經濟社會發展的重頭戲，經曆了35年的市場經濟的探索，我國的區域經濟已進入新的發展階段，生產效率提升，產業轉型，第一產業轉向二三產業，市場經濟體係基本完善，我國經濟有了很大改觀。
4、編製規劃統一市場，明確改善區域條件
在社會主義市場經濟體製下，全國的統一大市場，不僅僅限於區域間的商品貿易，諸如人才、物資、技術等生產資料市場的建立和完善，資源使用和配置機製的變化等，也屬於此範疇。國家對統一大市場的建設，也有更多的政策、法律、法規進行規範和管理。從1993年11月審議並通過的《中共中央關於建立社會主義市場經濟體製若幹問題的規定》到1999年憲法修訂，社會主義市場經濟體製框架基本形成，財政、外彙、外貿、金融、投資、稅收、住房等改革漸次推進，市場經濟勢如破竹，中國經濟實現了質的飛躍，中國改革發展研究院院長遲福林說：“正是社會主義市場經濟，極大解放了生產力，資源配置得到優化，實現了經濟的穩定長期發展，國民生活質量全麵提升，將國家和民族的發展帶入了一個新境界。”從“十一五”規劃，基礎設施建設取得突破性進展，生態建設和環境保護成效顯著，人民生活水平顯著提高，改革開放不斷深化。到“十二五”規劃，綜合經濟、基礎設施、生態環境、特色產業、公共服務、人民生活等諸多方麵，仍是我們的奮鬥目標。加快西部地區與東中部地區聯係的區際通道建設，發揮好中國（上海）自由貿易試驗區等先試政策效應，建造好西部與長三角、珠三角以及沿海地區的連接樞紐，疏通西南與西北的連接通道，增強與相鄰國家的國際通道建設，這些都是實現國家經濟發展的長遠規劃目標的可行舉措。□
參考文獻
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（作者單位：悉尼大學商學院金融係）
責編：姚少寶