基於以上營維服工作開展中的實際問題，它們存在的一個共性特點是都需要對某個信息點、某個事件發生的位置、時間和現場情況進行記錄，而且又能夠比較直觀的呈現出來。
經過對同類電子地圖軟件的使用和分析，結合本企業實際情況，筆者認為該支撐平台係統應具有以下基本功能：
一是可以將各種不同信息點的現場圖片、文字信息嵌套錄入，使之形成圖文多媒體信息點，這些信息點數據應統一集中存儲在企業後台數據平台上；
二是各種信息點應含有不可更改的坐標定位、錄入時間、錄入人等信息，並在電子地圖中直觀而準確的反映出來；
三是一線人員可利用移動智能終端安裝APP在現場進行方便快捷的拍照和錄入，經過審核後上傳後台，以實現即時更新和保證數據準確性，同時一線人員也可利用APP查看所負責區域的簡要資源分布信息，以提高日常工作效率；
四是後台人員可以通過電子地圖查詢各種信息點分布情況，並通過信息點狀態的變化掌握一線人員工作執行情況；
五是係統應具備信息點分類統計功能，以便於對管理層決策和考核提供支撐；
（三）係統建設的目標和意義
通過以上基本功能的實現，當企業的一線維護員每天不斷的上傳和更新各種含有定位、時間及圖片信息時，他們就成為了企業眾多的移動信息采集點，通過簡單的數據歸類分析，即可以使公司管理層準確的掌握營維服一體化工作開展中的資源覆蓋和使用情況、廣告覆蓋和渠道建設情況、營銷及服務工作開展情況，為經營決策、營銷規劃、資源建設等提供決策支持，也為維護員實際工作開展提供有力支撐。
（四）係統建設的可行性分析
從軟件支撐來看，當前電子地圖應用已較為廣泛，各種電子地圖廠商支持也較為成熟，企業無需在地圖資源方麵單獨建設，比較知名的如高德地圖、百度地圖等，都能提供更新及時、內容詳盡的地圖支撐；
從軟件易用和推廣性來看，由於移動智能終端APP已在人們日常生活中普及，大部分手機上網用戶都能夠在不經培訓的情況下掌握APP使用，對於企業一線應用人員來說，基本已經全部配備了智能手機，他們熟練使用軟件是沒有問題的；
從硬件條件來看，筆者所在企業為基礎電信運營商，本身具有較為充分的後台服務器架設和維護條件，接入互聯網帶寬成本低廉，對於其他不具備同等條件的企業來說，利用目前較為成熟的服務器租賃、雲平台等業務，也可方便的滿足需求；
從經濟性來看，存儲數據所需的服務器及可能需要為一線人員配備的智能手機價格都較為低廉，目前開發此類平台的APP軟件商也較為普遍，技術成熟，供選擇空間大，開發成本不高；
從可推廣性來看，係統開發完成後不僅僅適用於本企業的營維服一體化工作，實際上任何需要結合地圖定位的信息點采集，以及需要及時記錄和反饋現場情況的不同行業、企業，本係統都可以滿足其需求。
綜上所述，企業建設一套基於電子地圖的營維服一體化支撐平台係統是可行的。
二、 營維服一體化支撐係統的設計
（一）係統架構
（二）係統組織結構及流程圖
三、係統各功能模塊的劃分與設計
係統界麵采用富客戶端設計模式開發，由服務器端提供原子數據接口，基於模塊鬆耦合的模式組織各個模塊，從而降低軟件模塊間的耦合程度，並為後期模塊增加提供空間。
四、以鐵通黔東南分公司為例的係統實施與應用
（一） 係統的實施與應用
任何軟件係統的成功實施，都離不開與實際工作的緊密結合，特別是對於這樣一個基於信息存儲的平台係統來說，軟件開發完成隻能算成功了一半，而更重要的是如何緊密結合具體工作，使其中的數據不斷完善和豐富，這樣企業才能借助這些信息來更加方便、高效的開展寬帶營維服一體化相關工作。
（二） 係統在維護職能方麵的實施與應用
根據一線維護人員日常維護工作的內容，我們在分類管理中設置了機房、ODF架、光交箱、分光器、ONT、ONU、多媒體箱、用戶等資源類別。
以目前維護工作涉及比較多的ONU管理為例，一線維護員通過現場手機終端現場拍照，並上傳至平台，經過審核並確認後，公司管理部門可以準確掌握到各片區ONU設備的分布情況，並核實其維護情況。