１-９管理理論真能解決實際問題嗎
海倫、漢克、喬、薩利四個人都是美國西南金屬製品公司的管理人員。
海倫和喬負責產品銷售，漢克和薩利負責生產。他們剛參加過在大學舉辦的為期兩天的管理培訓班學習。在培訓班裏主要學習了權變理論、社會係統理論和一些有關職工激勵方麵的內容。他們對所學的理論有不同的看法，現正展開激烈的爭論。
喬首先說：“我認為社會係統理論對於像我們這樣的公司是很有用的。
例如，如果生產工人偷工減料或做手腳的話，如果原材料價格上漲的話，就會影響到我們的產品銷售。係統理論中講的環境影響與我們公司的情況很相似。我的意思是，在目前這種經濟環境中一個公司會受到環境的極大影響。在油價暴漲時期，我們當時還能控製自己的公司。現在呢？我們要想在銷售方麵每前進一步，都要經過艱苦的戰鬥。這方麵的艱苦，你們大概都深有體會吧？”
薩利插話說：“你的意思我已經知道了。我們的確有過艱苦的時期，但是我不認為這與社會係統理論之間有什麼必然的內在聯係。我們曾在這種經濟係統中受到過傷害。當然，你可以認為這與係統理論是一致的。但是我並不認為我們就有采用社會係統理論的必要。我的意思是，如果每個東西都是一個係統的話，而所有的係統都能對某一個係統產生影響的話，我們又怎麼能預見到這些影響所帶來的後果呢？所以，我認為權變理論更適用於我們。如果你說事物都是相互依存的話，係統理論又能幫我們什麼忙呢？”
海倫對他們這樣的討論表示有不同的看法。她說：“對社會係統理論我還沒有很好地考慮。但是，我認為權變理論對我們是很有用的。雖然我們以前亦經常采用權變理論，但是我卻沒有認識到自己是在運用權變理論。例如，我有一些家庭主婦顧客，聽到她們經常討論關於孩子和如何度過周末之類的問題，從她們的談話中我就知道她們要采購什麼東西了。顧客也不希望我們‘逼’他們去買他們不需要的東西。我認為，如果我們花上一兩個小時與他們自由交談的話，那肯定會擴大我們的銷售量。但是，我也碰到一些截然不同的顧客，他們一定要我向他們推薦產品，要我替他們在購貨中做主。這些人也經常到我這裏來走走，但不是閑談，而是做生意。
因此，你們可以看到，我每天都在運用權變理論來對付不同的顧客呢。為了適應形勢，我經常都在改變銷售方式和風格，許多銷售人員都是這樣做的。”
漢克顯得有些激動地插話說：“我不懂這些被大肆宣傳的理論是什麼東西。但是，關於社會係統理論和權變理論問題，我同意薩利的觀點。教授們都把自己的理論吹得天花亂墜，他們的理論聽起來很好，但是他們的理論卻無助於我們的管理實際。對於培訓班上講的激勵要素問題我也不同意。我認為泰羅在很久以前就對激勵問題有了正確的論述。要激勵工人，就是要根據他們所做的工作付給他們報酬。如果工人什麼也沒有做，則用不著付任何報酬。你們和我一樣清楚，人們隻是為錢工作，錢就是最好的激勵。”
思考題：
１．你同意哪一個人的意見？他們的觀點有什麼不同？
２．如果你是喬，你如何使薩利信服係統理論？
３．你認為漢克關於激勵問題的看法怎樣？他的觀點是屬於哪一種管理理論的觀點？
１-１０ 看總數與分開算的不同結果
一、“分時段送料”的要求
在青島海爾工業園，為洗衣機事業部供應物料的精密塑膠事業部與洗衣機事業部隻隔一條馬路，很近便。自從推進“Ｔ-１”送料以來，從每天的總數上看，物料在當天送齊，似乎真的沒什麼問題。
但最近推進看單流程時，問題出來了：按照分時段送料的要求，每小時都有具體的送料數量，結果發現經常不能做到分時段送料，影響了事業部的預算，損失不少！
每天看總數時看不見的損失，在每小時分開算時，都暴露出來了！
二、把“３０分鍾”壓縮成了“３分鍾”
精密塑膠事業部市場經理徐航開始找問題。他開著一輛送貨車，開始細致地測算車輛每跑一個來回的時間。
來來回回跑了幾趟，信息都測算出來了：精密塑膠事業部與洗衣機事業部之間距離７００米；送料的小車來回一趟要８分鍾；裝貨要費時３０分鍾……這樣一計算，按這個時間，正好能在每個時段“卡著點”準時送到，但很難“卡”準，稍有閃失就往往遲到！
徐航接著發現：以前車輛裝貨要費時３０分鍾，是因為物料每次要分別從精密塑膠事業部三樓的幾個臨時周轉區，用電梯送到一樓再裝車，如果電梯繁忙，車輛就空等著。