PC端，我們每天的在線時長，最多就8個小時，甚至5個小時，手機怎麼地也有十幾個小時吧。今天我把你的什麼東西沒收了都可以，但手機沒收三十分鍾，有人就要跟我拚命。沒辦法，這已經成了一種病。
而且，手機是移動的設備，它把每個人連起來以後，這個網更大了，不僅時間更長了，手機裏還有傳感器，攝像機，錄音機……產生了更多的信息。所以微信為什麼會比QQ牛掰，就是因為它真正把人連在了一起。
“未來的趨勢是什麼？”
創業和做產品有兩種思路：1）站在過去看現在，2）站在現在看未來。
我們太多人喜歡總結，喜歡看過去，我也犯過這樣的錯誤，什麼事成功了我們就可以借鑒，這就是站在過去看現在。這樣的好處是什麼呢？不用爭論，因為有數據可以看，有數據案例可以分析。但問題是，它已經過去了，已經out了。
你要創業，要創新時，就不能這樣做，一定要做未來的事情。
未來的事情也有兩種：1）要麼是別人沒做過的事情，2）要麼是把別人做過的事情換一種別人想不到的方式去幹。
你隻有做一件今天大家可能都不看好，但明天後天有可能做起來的事情，你才可能獲得巨大的成功。
未來的趨勢：
1）一個趨勢叫IOE（Internet of everything）。
我覺得這更多是對服務業來講的，即用互聯網對“服務員”進行改造，打車，訂餐，都是的。國內喜歡用O2O，叫online tooffline。
2）另一個趨勢叫IOT（Internet of things）。
把很多物理器件都變成智能設備，然後跟雲端連接在一起。這就意味著，今天你看到的所有東西，都可以被智能化、無線化、移動化和雲端化。我把它叫作“萬物互聯”。
有人把這個叫作物聯網，我特不喜歡，這個詞前幾年被用爛了，被很多人庸俗化成一個傳感器網絡。
在公共係統裏麵，傳感器網絡根本不是什麼新鮮詞。如果僅僅是一個傳感器，沒有太大的價值。
重要的是每個設備都是智能的，通過采集數據，做出智能的判斷，再把數據返回到雲端，雲端才能真正彙總成大數據，大數據再產生一些結果，反饋給各個智能設備。
“重新發明輪子的時機到了”
前兩天，我見一個行業大佬，我說，智能汽車就是四個輪子的iPhone，他特別激動說，他早就這麼認為，但大家不認同。
在IOT的世界裏麵，所有的東西都是拿在手裏的。未來手表是不是手機？眼鏡是不是手機？誰說五年以後手機，一定還是現在這個樣子的呢？想想所謂的車聯網，當你坐到車裏，真的需要再把手機打開嗎？可能這個車本身就變成了智能的係統。
你回到家裏，把手機一撂，家裏可能到處都是智能設備，包括你身上穿戴的各種東西（我一直在想能不能做一個可充電皮帶，皮帶裏裝滿電池）。
所以，重新發明輪子的時機到了。
我們過去經常講，不要重新發明輪子，就是說，在做產品的時候，要盡量利用已有的成果，不要什麼都從零做起。
但是從另外一個方麵講，你也可以重新發明輪子。因為輪子雖然不能從圓的變成方的，但可以加入智能化的東西，比如氣壓的傳感，輪胎磨損的傳感，也可以有一個智能的藍牙或者通訊的模塊，它可以和你的汽車相連，甚至可以和你的輪胎廠商相連。
比如說，前段時間，GE在他們所有的航空發動機裏裝上了智能設備，記錄發動機的運轉數據，同時把數據彙總到GE總部，通過大數據告訴航空公司，哪個發動機跟其他發動數據曲線不太一樣，有問題。
這不僅意味著很多設備可以智能化，最重要的是什麼呢？
1）很多硬件產品的用戶體驗將被重新改變，它變成了一個互聯網產品，而不是一個傻硬件。
2）商業模式會被改變，也就是一個以賣輪胎、發動機的商業模式會轉換成提供服務的模式。
換句話說，我認為以後絕大多數產品，特別是3C產品，除了蘋果之外，賣硬件賺錢的機會都會越來越沒有了。以後很多設備都隻會變成連接，隻有將用戶、客戶和廠商重新建立聯係，才能用連接去重塑商業模式。
“用戶思維，而不是客戶思維”
我跟很多傳統企業老板講，轉型互聯網其實特別簡單，就一層窗戶紙，捅破了就好了。但知易行難。在我看來，最重要的是要轉換一個概念，就是要有用戶思維，而不是客戶思維。
舉個例子：
滴滴和快的最早做的是打車生意。打車過程中，出租車公司會向滴滴付錢嗎？出租司機會向它付錢嗎？打車的人會向它付錢嗎？沒有一個人是它的客戶。