“以前從來沒想過出租車也可以這樣開，現在每天上班前，打開微信就覺得心裏很踏實。”微信車隊20號師傅在網站的日誌裏這樣開心地寫道。
蔣燁的微信車隊，現在已經成了杭州一個新潮的品牌。他們的車都很新潮：隨時隨地上網的WIFI、智能手機、耳機、充電器，這些是每輛車的“標配”。蔣燁通過微信接受客人的預約訂單，並且用微信調配車輛，不僅解決了乘客打不到車的困擾，也提高了司機的工作效率，司機們的整體月收入提高了50%以上。很多司機以前交完份錢後的月收入大約是3000至4000元，加入微信車隊後，月收入普遍提高到 6000元左右，特別能幹的司機月收入甚至達到了萬元以上！
更令許多潮人驚歎的是，蔣燁的“微信車隊”還能用支付寶收費。這個新潮點子還是一名乘客的創意。一次，蔣燁送一個微信上的好友去機場。這個熟客是IT業人士，聽蔣燁說找零麻煩，就問蔣燁有沒有支付寶，要不要試試看支付寶付打車費。
蔣燁當即告訴乘客支付寶賬號，進入“我要付款”的頁麵，等到了目的地，跳出140元的車費，乘客輸入金額，不到3秒鍾，蔣燁的手機就收到了錢已到賬的短信。
蔣燁覺得這種支付方式不錯，立即在微信車隊進行了推廣。現在隻要有乘客上車，微信車隊的成員們都會問問他們手機上有沒有裝支付寶客戶端。用支付寶收費對出租車司機最大的好處是不用找零錢，還有就是不用擔心收到假鈔；對於乘客來說，這種付費方式既新潮又實用。因為打的刷卡，可以增加他們的信用卡積分。
還有乘客給出更潮的建議：讓微信車隊的師傅們把支付寶賬號做成二維碼，貼在車上，乘客一掃，就可以付錢了——它簡便到連輸入賬戶的手續都省略了。蔣燁覺得這個建議也不錯，目前正在谘詢相關人員，探討這一方案的可行性。
“微信約車”改變了人們在路上招手等車的老牌動作，既時尚安全，又方便快捷，得到了越來越多年輕人的喜愛。蔣燁的“微信車隊”不斷壯大，生意也越來越紅火。在杭州，微信約車，坐“微信車隊”的車，都成了時尚之舉。“微信的哥”蔣燁也因此名氣大振，成了媒體報道的焦點人物。
人們感到不可思議的是，在絕大部分人眼中，微博和微信，不過是聊天或者抒發情感的工具，可蔣燁對它們稍加利用，就把它們變成了自己的賺錢“利器”。
蔣燁成功的秘訣在哪裏呢？
根本原因在於，作為一名出租車司機，他很清楚出租車載客的要害——精準的時間和地點，而微信具有的定位功能恰恰非常適合出租車的特點：它可以準確地幫助的哥了解所在位置附近的乘客情況，同時，調度人員也能隨時掌握司機的具體方位，一旦有乘客需要用車，可以及時、就近安排，大大減少了乘客的等車時間。
蔣燁將出租車和微信這二者珠聯璧合在一起，創造了微信車隊這一模式，取得了極大的成功。而他的這種新潮模式，在行業內也引起了廣泛的關注，不僅本地的哥紛紛要求加入，就連很多外地的出租車司機也專程趕到杭州，當麵向他取經。
目前，蔣燁微信車隊承接的業務，主要包括一般用車、長途包車、酒後代駕等。接下來，他最想做的是拚車服務——蔣燁設想兩組拚車人按各自從起點至終點正常打表的一定比例折算，這樣既降低了乘客的費用，又增加了的哥的收入，還可大大提高出租車的效率，從而緩解交通擁堵。
上下班高峰期許多市民都有打車難的深刻體會，可對於的哥們來說，在這一時段，他們寧可休息也不願出車。這又是什麼原因呢？眾所周知的原因，是這一時段堵車嚴重，可鮮為人知的是，由於這一時段短途客多，導致空載耗油較多，在這個時間段內，的哥們很難賺到錢。如此以來，就形成了一個惡性循環：一方麵是打車的市民增多，需求旺盛；另一方麵，則是的哥們的出車積極性不高，供應不振。如何解決打車難的問題，成了許多城市管理者感到頭疼的難題。
可是，蔣燁——這位熱愛時尚的出租車司機，利用微信這一現代人際溝通的新手段巧妙地解決了出租車空載率高的難題，既方便了乘客，又使的哥們的收入大幅增加，極大地提高了他們的出車率和積極性。他的這一經驗如果在全國推廣，必將讓許多城市交通擁堵、打車難的狀況得到改觀！
（責編/陶仁友）