微信車隊月入萬元
很快，蔣燁就成了出租車司機中的“潮人”：平時做生意，藍牙耳機不離耳，兩隻手機不離身——一個用來接電話，一個用來上網。看著他每天忙忙碌碌，同行們都很好奇：這小子似乎從來就不愁客源，他有什麼高招啊？蔣燁告訴他們，自己招攬生意的方式很獨特——聊微信，織“圍脖”。聽蔣燁這麼說，很多人都好奇地張大了嘴巴：以前隻知道微博、微信是時尚人士用來消遣的，沒想到它們還能用來攬客啊！
現在蔣燁個人的微信上已經有400多個好友，他還在新浪微博上開通了微博“杭州出租車預約”，在上麵公布了自己的預約方法和聯係方式，這個微博也吸引了1000多個粉絲。為了避免不必要的損耗，他給自己的約車費用訂了一個條件，市區50元起預約。現在他每天的營業額大約600多元，除去油費和其他費用，每天大約能賺400多元，一個月下來能有1.3萬元左右的收入，成了名副其實的“萬元的哥”！
作為一名新潮的“微信的哥”，蔣燁的工作自然格外與眾不同——
2012年2月2日這天晚上，蔣燁收到一位乘客預約去機場的信息。第二天早上6點整，蔣燁駕車來到那位乘客所在的小區門口。他停好車後，打開微信，給這名乘客發去了語音信息：“徐小姐你好，我是V車隊1號蔣燁，我已經在你小區門口了。”乘客徐小姐是第二次坐蔣燁的出租車，收到他的微信後很快就來到小區門口，上了蔣燁的出租車。蔣燁立即發動車子，一個小時後就到達了蕭山機場。
收下160元的車費後，蔣燁又來到濱江，在這裏帶上了一名去市區的乘客。這一次，他又掙到了50元車費。也就是說，等一些普通的哥早上8點上班的時候，蔣燁已經掙了200多元的營業額。回到市區，他又做了幾單生意。大約12點接到一個乘客打來的電話，說要從三墩去省公安廳。當時他正好在附近，第一時間趕過去，把乘客送到目的地，車費是54元。送完乘客，他到望江門吃了一碗麵。沒過多久，又接到前麵那個乘客的電話，再把乘客從省公安廳送回三墩。這樣一單生意下來，又賺了50多元。從早上6點開始做生意，到下午4點半交班，蔣燁一天的營業額大約有700多元。
如果在同一時段，接到兩個預約，怎麼辦？發現了微信的群功能後，蔣燁開始有意識地發展一些熟悉的車隊好友加入，把幾個技術和人品都不錯的司機拉在一個群裏，互相分享客源和訂單。遇到忙不過來的情況，可以利用微信求助。這樣，既維護了“微信預約”的信譽，又讓更多的出租車司機增加了收入。
2012年3月3 日，見生意日漸紅火，為便於協調管理，蔣燁幹脆成立了一個“微信車隊”。現在，這個車隊已經有100多位的哥，2位調度員。每個司機都有自己的代號。蔣燁作為車隊隊長，領的是1號。
因為他們的微信號上有出租車的 logo 和字樣，需要坐車的乘客可以通過微信輕而易舉地找他們約車。
為了擴大影響，蔣燁專門給車隊的成員印製了名片，上麵有他們的電話、微信號、微博。這樣，大家在拉客時，都會給乘客派發名片，好讓更多的人知道他們的車隊。
為了提高效率和服務質量，蔣燁給微信車隊製定了如下規定：一是入會的成員必須熱愛無線互聯網，對新媒體很敏感，能熟練地使用微信；二是加入微信車隊的司機要經過3個月的考察期，在此期間如果有會員服務水平不好，或者遭到顧客投訴，就會被開除出車隊；三是在拉活的分配上，大家需要服從整體分配，為整體品牌著想。無論車程遠近，隻要接受了顧客的預約，團隊成員必須無條件執行。
隨著微信車隊的不斷壯大，業務量也越來越大。為了不斷拓展客源，蔣燁把時尚進行到底：2012年5月初，他正式創辦了微信車隊的網站。這個時髦的網站一成立，就受到了年輕人的歡迎，粉絲數量直線上升。一時間，在杭州街頭，打車不用上路招手，點開手機裏的微信，與“杭州預約出租車微信群”預約就行，這甚至成了當地許多年輕人的時尚之舉。
小人物要解決打車難大問題
微信車隊的名氣越來越大。2012年年6月，杭州一家科技公司找到蔣燁，為車隊量身定製了一套出租車預約搶單的軟件——“快的打車”。司機根據實際情況搶單，再與預約乘客點對點對接聯係。按下“搶單”後，屏幕上彈出具體聯絡方式和信息，隨即，“有人打車！”一個清脆的提示音便在司機的耳旁響起。裝上這款軟件後，微信車隊的司機工作起來就更方便了。