“差不多”心理要不得！我們每個人、每個企業，都要努力避免陷入到這個誤區當中去。無論做什麼事情，都要多問自己幾次“真的可以‘差不多’嗎？差的那一點會給自己、公司、顧客帶來什麼害處？”而應該努力去把工作做到位。
其實，我們所缺少的並不是技術、設備、流程和理念，而是一種盡力把工作做到位的執著精神。隻要我們每個人抱有消滅“差不多”的決心，把自己的工作完全做到位，那麼，公司的發展和自己的成長將指日可待。
差不多的心態很難把工作做好、做到位。很多時候，我們所缺少的並不是技術、設備、流程和理念，而是一種盡力把工作做到位的執著精神。
4.1%的失誤會導致100%的失敗
工作中的大事都是由小事組成的，尤其是在我們提出大口號、大目標的時候，更不能忽略那些看起來微小的東西。要知道，細節決定成敗，有時1%的失誤會導致100%的失敗。
巴西海順遠洋運輸公司是巴西一家有名的海洋運輸公司，在它的門前豎立著一塊高5米、寬2米的石頭，上麵密密麻麻地刻滿了葡萄牙語。石頭上所刻的文字記錄了20世紀60年代巴西海順遠洋運輸公司所發生的一起海難事故經過。
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達事故出事地點時，“環大西洋號”海輪消失了，21名船員也不見了，海麵上隻有一個救生電台有節奏地發著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發生了什麼。這時有人發現電台下麵綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，裏麵有一張小紙條，上麵這樣寫著：
一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個煤油燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見一水理查德拿著煤油燈回船，說了句這個台燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有幹涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離港檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓鏽蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：啟航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午，理查德和蘇勒的房間的消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，他不在，我坐了一會兒，隨手打開了他的台燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看”。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普的後麵。
一水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒後麵。
機電長科恩：3月23日14點我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想，就將閘台關上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題後，又讓機艙打開通風閥。
大廚史若：我接到馬辛的電話時，開玩笑說，我們在這裏有什麼問題？你還不來幫我們做飯？然後問烏蘇拉：“我們這裏都安全吧？”
二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺空氣不好，但我覺得我們這裏很安全，就繼續做飯。
機匠努波：我接到馬辛電話後，打開通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。
醫生莫裏斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。
最後是船長麥凱姆寫的話：19點半發現火災時，理查德和蘇勒的房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控製火情，而且越來越大，直到整條船上都是火。我們每個人都犯了一點兒錯誤，但釀成了船毀人亡的大錯。
看完這張絕筆紙條，救援人員誰也沒說話，海麵上死一般的寂靜，大家仿佛清晰地看到了整個事故的經過。
管理學中的“蝴蝶效應”，尤其能說明細小的行為變化對全局的影響。一隻蝴蝶在巴西扇動翅膀，有可能會在美國得克薩斯引起一場龍卷風。蝴蝶翅膀的運動，導致其身邊的空氣係統發生變化，並引起微弱氣流的產生；而微弱氣流的產生又會引起它四周空氣或其他係統產生相應的變化，由此引起連鎖反應，最終導致其他係統的極大變化。
“環大西洋號”海輪事件，完全是因為這20多名海員在工作細節上粗心大意，對隱患麻木不仁，對工作缺乏嚴肅認真的態度。可以說，從一水理查德擅自離開工作崗位去買煤油燈這種自由散漫的表現開始，就為“環大西洋號”海難埋下了一連串的事故種子。之後，有人沒有製止船員帶煤油燈上船；有人例行檢查不到位；有人值班時跑進了餐廳；有人發現救生器施放器有問題、水手區閉門器損壞和消防栓鏽蝕，沒有維修；有人發現消防探頭報警、電器開關跳閘、空氣出現異常等現象，仍然沒理會，沒有去查明原因，反而都覺得相安無事。結果，由於煤油燈底座太輕，在顛簸中掉到了地上，點燃了地上的雜物，燒著了房間，燒掉了電路，直到整條船燃起熊熊大火，無法挽回。