二戰期間，英國對“噴火”式飛機的改進工作始終沒有中斷過，致使該機的性能不斷得到提高。特別是從“噴火”Mkl2開始換裝功率更大的格裏豐（即“禿鷹”）發動機後，飛機的極限速度越過了每小時700公裏，這在當時是一項了不起的成就。此後，又在增加飛機燃油容量、加裝20毫米航炮、采用先進的低阻翼型、重新設計尾翼等方麵取得進展。
“噴火”大家族中，產量最大的兩種型號是Mk5和Mk9。“噴火”Mk5於1941年研製成功。該型機安裝1台840千瓦的梅林發動機，機載武器包括8挺7.7毫米機槍或2門20毫米航炮和4挺機槍。此後英國還推出了“噴火”Mk5C。該機將水冷卻器移到了機頭下方，可帶228公斤炸彈。“噴火”Mk5共生產了6479架，是英國皇家空軍的主力戰鬥機。
“噴火”Mk9是根據軍方提出的要求，專為對付德國Fw190型戰鬥機而發展的另一種主要型號。該型機換裝梅林61型發動機，最大平飛速度每小時656公裏，高空性能良好。機載武器包括2門航炮和4挺機槍。英國共生產該型機5665架。
英國皇家海軍使用的艦載型“海噴火”，也有近10種型號。起初，“海噴火”隻是在“噴火”Mk5的基礎上加裝艦鉤或加強起落架而成。直到“海噴火”Mk3才采用可人工折疊機翼。
Mk3改裝1.2兆瓦的梅林55M型發動機，後又改裝功率更大的格裏豐15型發動機。該機是英國二戰後期的主力艦載戰鬥機。
習慣上，人們把陸基型“噴火”和艦載型“海噴火”統稱為“噴火”。“噴火”不僅在技戰術性能方麵是二戰時期一流的，而且在數量方麵也位居世界前列。據統計，陸基型“噴火”總產量為22007架（也有的說是22759架）；艦載型“海噴火”總產量為2556架（也有的說是2408架）。“噴火”式飛機在英國連續生產了12年後，於1947年10月停產。在國外，直到50年代中期，才徹底關閉了“噴火”式飛機的生產線。從此，一代名機最終退出了戰爭舞台，成為博物館內的陳列品。