英國皇家空軍使用了這種飛機後，感到非常滿意。為此，英國政府立即動員了400家大小企業，決定大批量生產“蚊”式飛機。由於“蚊”式飛機係全木質結構，生產工藝容易普及。一時間，一些製作家具的工人、馬車製造者、鐵匠和其他手藝人也都紛紛加入到了生產大軍之中，甚至遠在加拿大和澳大利亞的兩個德·哈維蘭分公司也被動員起來參加生產“蚊”式飛機。據統計，在二戰期間，DH－98“蚊”式戰鬥轟炸機總共生產了7781架。
“蚊”式飛機交付皇家空軍後，被分別編人第105、第109和139等飛行中隊。1942年9月26日，第105中隊首次執行轟炸任務，奉命襲擊位於荷蘭境內的德軍據點。結果大獲成功。此後，“蚊”式飛機又在轟炸哥本哈根附近的德國發動機工廠和西北歐德軍據點時連連得手。實戰證明，“蚊”式飛機雖為木質結構，但戰場生存能力比較強。其最大優點是單發性能較好，即使一台發動機損壞，仍然可以利用另一台發動機返航。
為了進一步提高“蚊”式飛機的突擊效果。英國開始在第109中隊的“蚊”式飛機上試裝一種歐波係統。歐波係統包括兩個組成部分：一是測定校準目標的定位裝置；二是機載雷達。將這兩部分有機組合，使其功能互補，可提高轟炸精度，執行盲目轟炸任務。1942年12月，第109中隊開始試驗這種係統的效果。他們出動了一個小分隊，在8000米的高度上準確地摧毀了一個位於荷蘭境內的德軍發電站。同月24日晚，第109中隊又采用相同方法，轟炸了一座德國煉鋼廠，同時炸毀了該廠外圍的其他設施。實踐證明，加裝了歐波係統後，“蚊”式飛機的突擊效果大有提高。此後，第105、139等中隊所有的"蚊"式飛機全部安裝了歐波係統。1943年6月，第105、第109和139等中隊被編人皇家空軍第8轟炸大隊，它們在後來摧毀柏林外圍德軍據點和城市的戰鬥中發揮了突出作用。
“蚊”式飛機不僅在對地轟炸方麵性能優越，而且在執行其他任務方麵也身手不凡。
在航空偵察方麵，早在1941年9月，一架編號為W4055的“蚊”式飛機就曾對西班牙前線進行過照相偵察。此後，該機又飛臨捷克和挪威北部，甚至從蘇格蘭基地起飛，遠程奔赴中東地區和蘇聯北部執行過航空偵察任務。事實證明了“蚊”式飛機具有在寬大範圍內實施空中偵察的能力。
在空戰方麵，不列顛之戰中，英國吃盡了德機夜間轟炸的苦頭。為了提高夜間空中截擊能力，德·哈維蘭公司奉命研製一種夜間戰鬥機。L941年5月，“蚊”式飛機的夜間戰鬥型BKNF－11首次試飛並獲得成功。此後，該公司又在此基礎上作了一些修改，改裝20毫米機炮，機頭加裝4挺12.7毫米機槍，機頭內增設AI截擊雷達，座艙前方加裝防彈玻璃等等。盡管該型機未來得及在不列顛之戰中使用，但它在後來的空戰中，給德機造成了相當大的損失。如1943年，裝備該型機的第123中隊在頭1個月內就擊落了德機170架。
正是由於“蚊”式飛機具有多種功能，因此對它的使用也就具有相當大的靈活性。它既給“蘭開斯特”重型轟炸機機群擔任過領航和護航任務，也直接參加過對德國的戰略轟炸，有時還見縫插針遂行空中偵察任務。據統計，僅從1945年1月開始，到柏林完全被攻克為止，各型“蚊”式飛機就出動了3900架次，總投彈量達4400噸。
由於“蚊”式飛機既可用於轟炸，又可用於空中殲擊，因此曆史上曾有人將其稱為戰鬥轟炸機。如果這種叫法科學的話，它應該是世界上第一架戰鬥轟炸機；如果這種叫法不合適的話，至少它是現代戰鬥轟炸機的雛形。由此不難看出，“蚊”式飛機為後來作戰飛機的發展，確實起到了相當大的影響和作用。