你可以說這些小品牌不入流，但誰又能否認，它們是深藏不露的經典？
劍走偏鋒卻獨樹一幟如果你關注超跑發展已經有許多年頭了，那也許發現了這個圈子裏有個怪現象：超跑們走的往往是獨門獨戶的路子，但發展一段時間就會不由自主往一起湊。“同質化嚴重”這個問題，根源並不在設計工匠們。全球大致的審美觀是恒定的，特別是在“喜變”的今天，設計師必須學會借鑒外來的靈感，來壯大自己的陣營。但有些品牌特別排斥這種路數，這些喜歡較真兒的主，根本沒想過用“追隨潮流”來為自己開脫。它們把標新立異看得比什麼都重，這種對自身風格的堅持，就是它們給自己的交待。
“小眾”是許多汽車品牌避之惟恐不及的頭銜，但對於部分品牌而言，這個標簽反而成了是它們恪守的標誌，往高了說，這甚至是這些小品牌們的信仰。一個品牌算不算小眾，不能單單從銷量上來下定論。特立獨行、個性十足，也許市場認知度不高，但一定要有自己的性格。這種堅持“Follow My Heart”的造車品牌，在國外比比皆是，但因為不懂得刻意去討好消費者，大部分知名度隻能說一般。你可以說它們“情商低”，但至少這些怪脾氣的品牌完全不用擔心開出去會撞衫。
其實不止是汽車，任何和設計沾邊兒的行業，不隨波逐流、保持自我追求都是非常難能可貴的事情。這是一個隱忍的過程，有的最後熬出了名堂，但更多的是平平淡淡，甚至眼看著擁戴者漸行漸遠。但不管外麵出現什麼樣的滄桑巨變，它們都堅持著自己的堅持。也許性價比、主流元素、新銳語言都和它們不沾邊兒，但從一而終的風格和定位，就是它們送給衷心追隨者的最棒禮物。
德國Gumpert
奧迪、奔馳、寶馬……和這些德係同門不同，Gumpert走的是暴力改裝路線。即便是自己研發的原廠車，也全是神擋殺神的暴力狂。
丹麥Zenvo
在這個偏愛純手工藝的國度裏誕生的超跑大廠，也獨愛打造“高精尖”產品。苦造十數年，隻賣十數台，我們實在沒理由懷疑Zenvo跑車的質量。
法國Venturi
它是法國獨立跑車品牌中的“獨苗”，沒有承銷商，不追求利潤，但工藝和設計都屬上乘。在勒芒賽道奪魁的輝煌不再，好在貴族氣節得到了完整保存。
美國SSC
這個美國品牌的企業目標，就是製造史上最快的內燃機超跑。當它用417.33Km/h的極速打敗布加迪時，駕駛那台車的人是一個現役的飛行員。