比較複雜的是第三類，發電。這裏觸及了我國一次、二次能源價改配套協同的問題，對燃氣發電參照扶植可再生能源發電的做法是一種方式，對發電燃氣價格的直接補貼是另一種方式，再有也可以加大對燃氣電廠的稅收優待等，當然最好的方式是電價的放開。
做一項變革，選擇恰當的時間對其成功與否有很大影響，往往是決定性。有些觀點偏向於，當供給比較充裕了，再作價格改革，另一種認為當價格比較低時是價改的好時機，還有觀點認為在需求淡季時才是價改的好時機。
結合我國目前的情況和未來趨勢，對以上幾種觀點可以探討：其一，以我國目前的天然氣價格形成體係和改革速度，供給的增長被嚴重抑製。即使有供給的增長，相當部分也是“捏著鼻子”上的，這種供給的不足，進而抑製了需求。因為對需求方而言，除了價格外，供應的可靠性也是十分重要的，所以這是個悖論，不價改，供給達不到充足；其二，當價格低時再進行價改，這本身沒有什麼意義。因為我國目前的氣價無論是以熱值去比較可替代能源，還是橫向比較其他國家的工業氣價和居民氣價，都是低的；其三，當需求淡季時再價改，這似乎更多的考慮了心理承受能力，但實質上意義不大。
價改的生產力
我認為，對天然氣價改的時機把握是宜快不宜慢，越徹底越好。我們通過如下背景進行分析：
一、中國的經濟增長開始減速，這已經是目前廣泛的共識。而與之掛鉤的能源消耗增長，也不可能相背而行。如果價改不能抓住時機，反而有可能陷入被動。
二、美國的頁岩氣革命成功已經使他們的天然氣出口在變成現實，這裏既有經濟也有政治的推力。國際石油公司鑒於天然氣的資源儲量前景，也在紛紛加重天然氣板塊的比重，在天然氣在全球範圍內真正成為首要能源之前，我國的天然氣行業必須搶占一席之地。無論是產量、技術，還是對定價權的影響力，能否變大變強，是要靠利潤積累的。
三、通過徹底而快速的價改，會扭轉價格抑製供給，供給抑製需求的現狀。同時天然氣全產業鏈的發展，會推動經濟增長。在上遊，勘探的投入加上相關設備產業的拉動；在中遊，幾十萬公裏管道、儲氣庫、加壓站的建設，對鋼鐵行業的拉動；下遊增值服務的拓展，無需細致測算，若幹年內對經濟增速的支撐無疑將相當可觀。
四、價格應該足夠擔負起環境補償的成本，企業在既有能力又有約束的情況下會承擔起社會責任，而煤炭、焦炭行業的前轍可鑒。
五、資本的逐利性激發的動力是巨大的，即使我國現階段金融體係的完善程度和效率還遠比不上美國，但一旦天然氣產業的長期盈利性確立，各種資本自己想辦法也會鑽進去，特別是當前無論提供間接融資的商業銀行，還是直融渠道的投資者都缺乏大體量、高回報前景的目標產業背景之下，天然氣產業的吸引力便顯得更為突出。