本田宗一郎視人才為珍寶，把調動每一個職工的積極性，發揮他們的創造性，使人盡其才，才盡其用，用得其所，作為企業興旺發達之本。公司董事長本田與職員和工人都穿一樣的工作服，他把所有的同事看做是他的“老師”，他認為，他通過向他們提出問題進行學習，因為他們每個人在其專業知識方麵對實踐中的具體問題都比他知道得多，他擁有2500名老師(同事)，他就有了相當豐富的知識，有了世界上最大的專業圖書館。
為了發掘人的潛能，本田避免讓職工長期在同一崗位上重複同樣的操作，而是經常使他們的工作有變換，以便他們掌握多種專業知識和工作技能，多方麵發揮才能。一般來說，在本田公司裏，工人在同一工作崗位上平均工作3個月，一旦他們能夠勝任他們所承擔的任務，就安排他們去幹別的工作。
公司將有天資的人和最優秀者安置在重要的研究部門。每年，從那些提出過特別有益的革新建議的人當中，挑選出20名最優秀者到公司的研究中心來。如果公司想設計一種新產品，就鼓勵研究人員，給他們指出多種可能性，創造最好的條件，促使他們從發展的觀點，去從事有意義的研究項目，以後再去考慮充分利用的問題。這是所有日本公司中惟一的一個采用這種做法的公司。
1971年3月27日至31日之間，本田宣布將公司屬下的鈴鹿、濱鬆、大河3個製作所的生產全麵停下來，將3月份的7.5萬輛生產計劃，一下子減為6萬輛。4月份以後，仍然將生產量控製在6.5萬輛以下。
在本田宗一郎銳意創新、苦心經營下，本田摩托車稱雄世界。之後，本田又將視野擴大到汽車領域，但此時的汽車行業群雄競爭激烈。豐田汽車公司以小轎車和普通車在競爭中占絕對優勢，鈴木汽車公司以輕型汽車著稱世界，福特汽車公司的大型車更是無與倫比。本田通過周密的調查分析，發現了一塊未開墾的處女地，他決定投資生產價格廉、耗油少、低公害的輕型轎車。1972年，一種“複合可控旋渦式燃燒”發動機(CVCC)在本田技研工業公司誕生。用這種發動機的汽車最省油，汙染也很小，在工程界引起了轟動。1973年西方爆發能源危機，人們對小轎車的需求轉向經濟性和實用性，“本田”的輕型汽車立刻打進了世界市場，從而確定了“本田”作為汽車生產廠家的地位。本田宗一郎也因CVCC發動機的開發，獲得了科學技術廳長官獎。
1988年，本田技研工業公司又宣布了—一項引人矚目的成果：用這種發動機製成的汽車，1988年6月底在英國的一次賽車中創造了每升汽油行駛22.69公裏的世界新紀錄。專家認為，這種發動機將製成21世紀的低燃耗汽車。