正如俞敏洪所說，新東方是自己出國夢想的“廢墟”上，長出的一棵新苗，一次次絕望境遇的突圍，讓它茁壯成長，並成為一棵枝繁葉茂的希望之樹。事實上，新東方的整個創辦過程就是從一點點的希望做起，最後不斷擴大希望的過程。像俞敏洪所堅持的一樣：哪怕是最沒有希望的事情，隻要有一個勇敢者堅持去做，到最後就會成為希望。
後來，俞敏洪將“從絕望中尋找希望，人生終將輝煌！”定為新東方學校的校訓。新東方上市之後，有人曾認為這一校訓已經不適應了，建議俞敏洪修改校訓，但俞敏洪堅持不改，並且後來還將新東方校訓進行了擴展：追求卓越，挑戰極限，從絕望中尋找希望，人生終將輝煌！
經過在絕望與希望中無數次的掙紮，俞敏洪得出這樣的結論：在我們的日常生活中，除非你不去想“希望”和“絕望”這兩個詞，一旦你想到“希望”和“絕望”這兩個詞，你想得更多的是你生活中絕望的一麵，可以說我們生活的80％～90％是由絕望組成的，而你保持精神不垮就是要從這種絕望中找到一線希望。
拓展透析
人生之中，困難與挫折在所難免，很多時候甚至讓人感覺到絕望。但阻礙我們的往往不是這些困難本身，而是我們自己的想法。遇到困難便退縮不前，手足無措，這樣的人永遠不會觸摸到希望的陽光；而在困難麵前，敢於突破、不斷尋找希望的人，才能領略到柳暗花明處的風景。
很多時候，絕望中的希望就如同陽光藏在烏雲背後一樣，那些被烏雲遮住雙眼的人，如果能夠撥開眼前的重重迷霧，跳過內心自我設置的樊籬，便能夠找到解決問題的方法，在絕望的黑暗之中，看到希望的光芒。
日本商界有位著名的企業家坪內寺夫，他是一個不會被困難嚇倒，很善於在“絕處”找尋新希望、新出路的人。在坪內寺夫手裏，許多瀕臨倒閉的企業，被重新發掘出存活和發展的價值，最終又起死回生。
來島造船公司曾經有過三年的停產，三年後已是負債累累，這期間也有人想挽救來島造船公司，可是均無果而終。後來，在住友財團的請求下，坪內寺夫買下了來島公司，並開始在來島公司看似絕望的未來中，尋找讓其複活的新希望。
坪內寺夫最先做的工作是進行深入細致的市場調查。他發現來島不能與三菱、石川島等大企業相比，於是就考慮專門做小漁民的生意。這樣，在業務上就避免了與大企業的衝突，同時也可以拓展自己的領域。然後，坪內寺夫采取了三個措施。
第一，當時日本盛行夫妻二人駕一艘機帆船出海捕魚的作業方式，政府又規定500噸以上的船必須聘請考試合格的船員、船長。小漁民肯定聘不起，也不願意聘。坪內就把他生產的新漁船定為499噸，這就使購船的漁民省去了許多審批手續，買的人就大大增多。
第二，坪內寺夫考慮到許多漁民比較窮，無法一次性買下一艘漁船。坪內寺夫就推出5年內分期付款的方法，使多數漁民都有能力購置新船。
第三，又由於漁民平日都在船上，四處漂泊，隻有節日才在家裏休息。坪內寺夫就發動全體員工在節日期間分頭深入各個漁村，挨家挨戶地推銷。
通過這些措施，來島公司生產的新漁船銷售得很快。這樣，不僅有力地促進了愛媛縣的漁業生產，使之很快成為日本第二大捕魚縣，而且來島也起死回生，迅速發展壯大。短短8年，來島造船量躍居日本造船業的第五位，世界船業的第二十二位。
停產三年、負債累累的來島造船公司，是一座絕望的大山，能夠挽救它，必須不畏困難，努力尋找解決問題的方法，從絕望的大山上，勇敢地砍下希望的石頭。盡管當時的來島公司前途迷霧重重，大家都隻看見一片黑暗，坪內寺夫卻發現了它的希望所在：發揮來島公司的強項，避開硬碰硬的競爭衝突，才能挽救來島造船公司並使之發展壯大。
其實，困難和絕望像迷霧一樣，迷惑的隻是那些內心懦弱、不去尋求突破的失敗者；而對成功者來說，它們隻是找尋陽光道路上的一層薄霧，不足為懼。後者會選擇在絕望的大山壓來時，不去推諉、抱怨、絕望，而是肯定自己、相信自己，選擇用堅強的意誌和不懈的努力去尋找方法。
因此，沒有絕望的事，隻有絕望的人。那些最終能讓生命輝煌的人，會始終堅信：眼前的迷霧隻是暫時的，任何事情都能夠解決，隻要不被眼前的“絕望”嚇倒，一步一步整理思路，就能夠“守得雲開見月明”，看到希望的光亮和成功的道路。