於是清末民初規劃的這條鐵路又開始了它的蛇形大fa。
實話，蘇白衣剛剛看到時候，內心深處充滿了鄙視：這也叫鐵路？修得彎彎曲曲，這要多費多少人工，這要多繞多少路呢？
這種鐵路注定一輩子也不可能提速到八十公裏每時以上吧！
看著，笑著，笑著，鄙視著！
清末的人，還是太弱了啊！
咦？
不對！
蘇白衣的臉上瞬間狐疑起來。
這隴海鐵路線，從洛陽開始就沿著洛水北岸走，一路從洛陽向西蜿蜒曲折的延伸，從洛陽到新安，從新安道義馬，從義馬到觀影堂鎮，而後便入了三門峽。
可不對啊！
洛水呢？
什麼時候過的洛水？
這鐵路從鄭縣一直到三門峽，不可能不過洛水啊？
可如果過了洛水我怎麼沒有任何印象呢？
因為洛水太寬了，不最寬闊，一般的地方也有四五百米寬吧，即便是稍微狹窄一些的地方，應該也有三百米以上。
在清末的時候想要建造這麼大一坐橋梁根本就是不可能的事情啊！
可如果不穿過洛水，怎麼從鄭縣到達洛陽呢？
三段一大摞平麵圖紙翻遍，他也沒找到答案。
蘇白衣臉色凝重的開始逆向尋找，從洛陽往前翻，一冊一冊，也不知道翻了幾冊，當看到鞏縣西側一條的過河橋之時不由得鬆了一口氣。
找到了，這就是洛水！
隴海鐵路從鄭州到洛陽，本來直接從鞏縣南部走一路向西就可以直達洛陽，不但線形優美而且會省下來不少時間，可為何偏偏要稍微往北繞一下走鞏縣？
原來如此！
隻有在鞏縣這個地方，才能完美的穿過洛水然後使整條鐵路過度到洛水北岸，否則必然要過數百米寬的大河！
真是煞費苦心的設計啊。
蘇白衣深吸一口氣，帶著不同的心境再次將目光落在隴海鐵路的設計線上來，這次看到的不是鄙夷，不是嘲諷，而是震驚。
清末的這條老隴海，在那個沒有技術造大橋、鑿大隧道的年代，在那個沒有航拍所有地形全靠人力尋找的年代，它卻依靠巧妙的設計，在鞏縣以西完美的穿過洛水，然後過了洛陽之後向西盤旋延綿，磁澗鎮、新安縣、義馬、澠池、觀音堂，一路穿山奪澗，如同萬山叢中的一條徑，一路匍匐前行，他完美的避開了洛水，心翼翼的接近黃河，和這條中華大地上的母親河並肩前行，從茫茫太行餘脈間繞出了一條生命之線。
它或許繞了許多路，或許不符合現在的設計標準，但它以最簡單最理想的方式超越了最不可能的技術條件，直通東西，貫連豫陝。
出了河南，依舊是艱難的匍匐前行，越過潼關、穿越華陰、逼近渭南，最後終於收線於西安府。
蘇白衣的眼神變了，他看到的不是幼稚和可笑，是讓人尊敬的孜孜以求的大匠精神。
因為就是這個選址，就是這條線，直到多年後的新世紀，鄭西高鐵還在沿用。
蘇白衣深吸一口氣，默默的朝那個時候的設計這條道路的大匠致敬。不管你是法國人、比利時人、還是中國人？
“真是幸運啊！”蘇白衣歎了一口氣：“如果不是這條老隴海，想要在黃河與洛水之間的太行、嵩山兩大名山中穿過，真不知要修幾座大橋，開幾條隧道！”
蘇白衣默默的將三段平麵圖合上，然後一冊冊的整理好放在一起，陷入了沉思中。
即便這麼高明的設計手段，即便是繞了這麼多路，老隴海仍舊不能避開所有的山包，隧道還是要開。
總共需要開鑿大約八條隧道。
這是始料未及的事情。
不過好消息是，都是極短的隧道，最長的也不過三百多米。
“清末能開出來，我就不信我開不出來！”蘇白衣拍了拍桌子，自信滿滿。
大不了，拖兩年工期而已。
正在這個時候，楚侖、黃恒帶著三十多個麵容黝黑的學子從外麵進來，行過禮之後各自站在會議桌的周圍，滿臉崇拜恭敬的看著蘇白衣。
這些學子，應該是整個榆院最專業的測量工程師了，不但之前榆院的規劃和建設，包括後來的玻璃作坊、紡織廠、江邊的鐵匠鋪、鋼鐵作坊，還有正在進行建築的鋼鐵生產大車間，全都是他們搞的測量定位。
但那些，都是打鬧。
真正的測量，還在隴海鐵路上。