大飛機的項目進展順利，有了錢就堵住了反對派的嘴，具體的方案經過一番仔細論證後最終敲定了下來，由兵器工業部、航空部和上海飛機製造廠一起合作在上海成立中國商用飛機有限公司，這個公司因為高明的緣故提前了二十年問世了，原來參與研發的大部分骨幹也都跟著過來了。高明作為出資方也成為了大股東，副董事長。隻是應他的要求，高明的公開身份隻是公司的特聘高級財政顧問。阿華剛開始聽到高明開始造飛機時，腦子頓時就有些短路，怎麼看著他都覺得他跟外星人似的，心說這個人到底是不是人哪？後來也不費這腦子了，幹脆把他當成神仙供著。
高明前世曾參與了波音公司對一中型零部件公司的收購，所以對波音的架構和運營方式十分熟悉，在這裏就借花獻佛地根據國情做了修改挪用到商飛上麵了。由於高明寫的那份商業計劃書太漂亮了，方式新穎，內容充實，分析透徹，計算科學，加上他自己在商業領域裏的神奇表現，上至國務院和軍委，下至上級主管單位，都對高明及其看重，認為他會給公司帶來現代化的管理體係，因此公司的人員架構和管理模式的大方向基本上都是按照高明的那份計劃書中的設置安排的。為了保持公司的人員穩定，高明提出了商飛公司屬於合資公司的範疇，員工的薪酬應比照外商投資公司的薪酬來製定，而不應該沿用國企的薪酬福利標準，至少我們自己的大飛機公司不能比與麥道合資的那個公司差，這樣員工們才願意在這裏紮根，讓他們不再為柴米油鹽發愁，從而專心工作，幾個上級主管單位碰頭商量後也都通過了，這也是公司上下士氣大漲。
商飛公司的科研骨幹都知道了高明是這個項目的大救星，財神爺，所以見到他都恭恭敬敬地向他打招呼，他講出的話大家都會認真聽。當然，高明在管理的理念上本來就比這些人先進了二十年，所以他提的問題和建議一般都被采納。新廠的設計也是比照國際標準的，就連宿舍區也是按很高的標準設計的，普通單身工人的宿舍都可以是漂亮的帶衛生間的單間。這也是高明跟上麵爭取來的，他不願意這些國家的寶貴人才還在艱苦的條件下辦公和生活。為此，他還特地邀請了上麵和公的領導參觀了新建成的立升製藥公司的廠房和辦公室，公司裏清潔幹淨的廠房和辦公環境以及廠區裏的綠油油的草坪和樹木給領導們留下了深刻的印象，對高明的建議也就不再質疑了，反正人家是“財神爺”。
餘世珍被推薦位商飛的總經理兼總設計師，盧錫駿還是留在了老廠，他還要負責跟麥道合作進行組裝生產的事情。兩人知道自己在機場遇到的那個年輕人就是運10的救星，都激動得不得了，拉住高明的手不放，非要請高明到家裏吃飯。高明是盛情難卻，自然從命。
商飛公司成立後，第一期6000萬人民幣按時到位，第二期投資款項按計劃在半年後到位，由於高明的錢投在期貨市場上會很快賺到跟多的錢，所以他並不想在初期就給他們很多錢。其中的2000萬是用來繼續現有運10和運7原型機的試驗、維護、改進費用，2000萬是用來在浦東建立一個新廠的，因為老廠已經騰給了麥道82的組裝項目，而另外的2000萬則是作為中國商飛對國內的關鍵部件供應商的專項貸款，讓他們用來改善產品的工藝和質量，其中1000萬是專門用來發動機的研發的，這個技術一直是我們國家的瓶頸。如果第一期的錢不夠的話，銀行會提供一筆4000萬的短期信貸額度，這樣高明就可以以最少的投資啟動這個項目。