做好瀝青混合料的運輸管理，各運輸車配備無線對講係統與施工現場、料場進行無障礙溝通，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。在運輸前車廂應清理幹淨，做好防運輸過程溫降措施。
瀝青混合料攤鋪是路麵成型的核心環節。為保證瀝青砼的攤鋪厚度，底麵層施工宜采用鋼絲找平控製，上麵層攤鋪宜用自動找平基準裝置控製高程；麵層應盡量確保連續施工，如果發生暫時性斷料，攤鋪機操作人員應及時調整攤鋪機的行駛速度和操作方法，保證混合料攤鋪效果；做好每日攤鋪機起步的橫向接縫與縱縫處理，確保接縫處瀝青混合料飽滿，減少早期病害的發生。
壓實是路麵工程的最後一道關鍵工序，瀝青混合料完成攤鋪整形後應立即組織碾壓，按壓實工藝控製開展工作，控製好碾壓溫度，確保壓實正常有效。
2.4.4設立機群管理中心，加強保障、機械設備與人員調度管理
在施工現場設立機群管理中心，全麵協調料場、運輸與施工現場的人員與機械調度問題，各環節全麵通過機群中心進行溝通，由機群中心進行統一指揮，提高了工作效率。
2.4.5做好路緣石、綠化施工
路緣石側石施工根據施工圖確定的平麵位置和頂麵標高所放出的樣線執行。我們要把好側平石質量關，側平石預製在進場前必須認真做好質檢工作，有質量缺陷（蜂窩、麻麵米）的不得使用。側石必須穩固並應線直、彎順，無折角，頂麵應平整無錯牙，勾縫應嚴密，平麵不阻水。鋪砌平石前必須先測放中線和水平，然後裝設樣板或掛以後便操作和校正。
公路綠化是公路施工的另一道風景線，在綠化施工中我們可以引入公園式道路新理念，大力推進綠色生態公路建設，促進地方綠色生態和諧發展。
2.5做好現場檢測管理
公路大中修改造項目必須堅持“試驗先行，施工緊跟”的原則，加強施工檢測與管理，通過試驗路段與檢測實驗確定混合料的施工配合比、攤鋪鬆鋪係數、機群配套與組合等技術指標，以指導全線施工。項目部加強對各施工過程的跟蹤監測管理，及時將施工全過程狀態信息通過現場的機群控製中心反饋到設計、監理部門，循環反饋回來繼續有效指導施工。在施工同時，應當堅持施工資料應與施工同步進行，避免日後補資料造成的資料缺失和不真實。
2.6 做好安全生產管理與交通恢複處理加強交通安全組織
結合地方實際，製訂有效可行的交通組織方案，最大限度減少對過往車輛與行人的影響；安全生產機構齊全，落實安全生產責任製；加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識；加強對設備的檢查、保養、維修，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞；做好防盜、防火、防破壞工作，結合防汛，文明施工，加強施工便道的養護整修，做好各項防範措施。
3結束語
近十年來，隨著佛山市公路係統國省道幹線公路改造工程的順利進行，G321、G324、廣三高速公路、S29、S263、S361、S118等幹線公路均已按計劃完成改造工作，不斷增強了公路養護隊伍的公路項目管理的“快、優、細、暢”施工目標，為公路係統贏得了可觀的社會效益和經濟效益，各路段在各種重載交通流下路麵狀況良好，沒有過早出現下沉、坑槽、擁包等早期病害，路麵養護周期得到有效延長，這都緣由於良好的施工組織管理。