5.不可用彈簧墊代替鎖片。東方紅一75型拖拉機的轉向離合器從動鼓輪轂與從動鼓之間的連接螺栓緊固後，是用鎖片鎖緊的。為了拆卸方便，有的機手用彈簧墊取代鎖片，有的還多加一個平墊圈。由於墊圈比鎖片厚，裝配後連接螺栓頂部與後橋殼體左右側壁摩擦，加之拖拉機運行中不斷拉動操縱杆，後橋軸產生軸向竄動，就在殼體兩側對應位置磨出一道很深的環形溝槽，致使殼體強度大大降低。一旦拖拉機超負荷，後橋殼體極易從環槽處斷裂。
6.不可在環槽內抹上黃油。有的機手為避免活塞環在安裝時錯位，在活塞環環槽內抹上黃油將環粘上，這樣危害很大。因發動機工作時，黃油遇熱形成膠狀物，影響活塞環的彈力，降低封閉性能，並產生積碳，加劇機件磨損。
7.不可隨意配製放油螺塞。油底殼體上的放油螺塞是帶有磁性的材料製成，這樣可以有效地吸附機油中的鐵屑，減少機器磨損。不可用一般鋼材製作或用其它螺塞代用。
8.蓄電池因存電不足導致電解液密度下降時，不可添加稀硫酸。蓄電池在使用中，電解液中的硫酸並沒有消耗，隻是隨放電的進行，逐漸轉移到兩極板上，使電解液密度下降。隻要用直流電源對蓄電池充電，硫酸就會從極板上析出，電解液密度又恢複如初。當蓄電池充電不足時，添加稀硫酸不僅不可提高電量，還會損壞蓄電池。正確的做法是：將虧電的蓄電池卸下後充電。
9.不可在雙氣門彈簧柴油機隻裝一個彈簧。在高速頂置式柴油機上，裝有一大一小2個氣門彈簧，其旋轉方向相反。當1個彈簧折斷時，另1個彈簧仍可支撐住氣門，防止氣門掉入汽缸造成事故。2個彈簧旋轉方向相反，1個折斷後不會卡住另1個彈簧，可保證另1個彈簧正常工作。有的機手認為，既然1個彈簧折斷後還有1個彈簧可以工作，所以當1個彈簧折斷後，不及時更換，甚至幹脆隻裝1個彈簧，這種做法是錯誤的，這樣會破壞原設計要求，不僅彈簧彈力減弱，氣門鎖片也可脫落，將帶來嚴重後果。所以，在采用雙氣門彈簧的柴油機上，當一個彈簧折斷後，必須及時更換上規格相同的新彈簧，不可隻裝一個彈簧工作。
10.拆卸和裝配液壓管道時不可將其任意彎曲。彎曲的液壓管道造成的壓力損失會遠遠超過正常值。管道上壓力損失越大，傳遞到做功部件的有效壓力就越小。而且管道彎曲後，液壓油在彎曲處的流速和方向突然變化，由此而產生的液壓衝擊對液壓管道的使用壽命有很大的影響，甚至會使管道突然爆炸。