一頓豐盛的晚飯結束後，刀子和張鑫趁著用技師檢查賽車的時間找到陳錚，三人盯著陳錚在ipad上特意繪製的精確的路線圖研究了起來。
聽完刀子和張鑫對路況的看法之後，陳錚點著香煙一陣的沉思。過了好一會陳錚深吸了一口香煙緩緩地說：“想不到，僅僅是兩趟的試車就讓你們倆心裏有這麼大的壓力……”
刀子聳聳肩，不置可否。
“適當提高一些節奏，再跑個三趟，用六成的速度去跑……”陳錚合上ipad上的smart cover拍了拍二人的肩膀：“我從來沒有要求你們在以後的遠征賽事上做到連戰連勝，所以，不必要的心裏壓力可以丟掉！”
二人再次發動了賽車，隻是這次發車並沒有一前一後的出發，而是刀子和張鑫兩人間隔三分鍾依次發車，由刀子首發。
說是使用六成的速度去跑，但是刀子心裏並沒有這麼打算，前兩趟的慢速識路讓他覺得十分的憋屈，但是在憋屈的同時，按照自己教張鑫的跑法，試著將心裏預演的節奏串聯起來，所以不知不覺的，車速開始漸漸快了起來。
從起跑到第一個彎，四檔降二檔，80碼過彎，抵達出彎點時均勻加速，挑上三檔120出彎。到達第二個彎道，同樣四檔減為二檔70入彎，第二個彎道直至第四個彎是連載一起的複合型S彎，車子保持著二檔7000轉70-75之間的速度通過出彎之後，刀子迅速將檔位提升至3檔，利用出彎後不太長的一段小直路，把車子的速度提升至5檔130，緊接著的一個U型發卡彎，刀子在入彎口再次將檔位從5檔降低至2檔，輕踩刹車50碼入彎，到達U型彎頂點之後，減至1檔開始急劇的加速，2檔……3檔出彎車速80……
短短的幾百米的距離，刀子踩下挑起幾十次檔杆，著對於刀子來說，其實算不上什麼，這得益於10年前每天耗費大量的時間、精力和汽油浸淫與無名山的飛馳，練就了手腳無間的配合，但是畢竟他在之後的10年間再也沒有碰觸過賽車，以往的身手在此山路上還是稍顯捉襟見肘。
“媽的，不服老不行了……”剛過四分之一的路程，刀子就覺得左腳的腳腕有些酸沉，不斷的挑檔降檔使得腳腕不住的做著上下往複的動作。
過了該段山路唯一的隧道之後，緊接著就是該山路特有的七連發卡彎，也是當地車手所說的“雲山七連”該段路麵山勢陡峭，相對落差極高。彎道外側也隻是粗糙的用一些間隔的水泥墩作為防護，這些水泥墩的間隔攔阻衝向外側的汽車都有些顯得稀疏，更何況是比汽車要窄得多的摩托？
出於強烈的恐高症，刀子在剛剛前兩趟識路的時候經過此地都有些顯得心驚膽顫，更何況出於競賽時為了獲得更高的過彎速度，必須要沿著山崖的外側高速過彎。
“媽的！景區賺的錢哪去了，連護欄都不舍得裝……”刀子咬著牙硬著頭皮按照自己之前所預想的路線切入彎道，當車身掠過一個個塗上紅白相間油漆的水泥墩時發出“呼—呼”的聲音時，刀子的心髒也隨著聲音一下一下沉重的跳著……漆黑的夜空中，彎道外側的山崖像是一個張開著的巨大黑色大嘴，高速向自己撲過來隨時可以將自己吞噬一般，刀子手心有些微微的出汗，背後一陣陣發涼，“要是掉下去，肯定會粉身碎骨吧……”刀子一想到黑漆漆的山崖下那看不清的茂密的樹林和嶙峋的怪石，雙腿就不住的打顫發軟，使得自己如履薄冰一般小心翼翼的掠過一個個U型彎道。
“操！想這些沒用的幹啥？” 經過幾番心髒急劇的收縮之後，漸漸適應並減輕了一些恐懼感。刀子收斂心神，極力的拋開讓自己恐懼的想法，盡量不把眼神放在彎道外側的萬丈深淵。這個七連發卡彎過的算是差強人意，但是和刀子的預想線路和速度還是有些差距的。
“下一趟，著重再適應一下這一段！”刀子駕著車心有餘悸的從後視鏡掃了一眼剛剛通過的“雲山七連”。
過了所謂的“雲山七連”之後，彎道的角度也都慢慢的開始趨於平緩，加上這段山路的落差本身就不是太大，刀子的恐高症得到了極大的緩解。車速也漸漸放開，到達山腳下負責報告上山對頭車的計時員麵前的時候，該計時員報出全程總時間：9分51秒4！
刀子跳下車熄滅了引擎，有些心疼的蹲下身來檢查了一些負責變速箱和後輪之間動力傳輸的鏈條，還真別說，這一趟山路下來，車子的鏈條都稍微呈現出向下的拋物狀弧線，頻繁的換擋操作，即便是“D.I.D”牌的競技專業鏈條也有些吃不消，後輪的鏈盤更是如此，鏈盤上的掛齒磨損相當的嚴重，自己的PGM-IV當時為了更好的輕量化，使用了質量較輕但是耐久度並不高的合金鏈盤，這段時間的騎行下來，已經有不少的掛齒被磨損的異常尖銳……