“老兄，布加迪威龍開始第二次入彎了，測速器顯示布加迪威龍的速度為每小時115km，速度降低了！”
“他依舊使用老辦法！”
“似乎受到布加迪威龍的速度影響，法拉利的速度變成每小時112km，咦，他的速度在變化……不對，雷克薩斯在提速，她想超車！”
“雷克薩斯以每小時116km的速度幾乎跟在法拉利後麵！”
“怎麼會這樣，法拉利在漂移的過程中速度降低了，而諾克薩斯，竟然能保持勻速漂移，這太驚人了！”
“偶，太震撼了，在法拉利到達彎道切線中央的時候，雷克薩斯從內道超越了法拉利，成為第二，太震撼了！”
“等等，不僅如此，似乎謳歌還要強行超車！”
“天呐，我知道了，法拉利重量恐怖的車身在漂移的時候的確會讓速度減慢，相比起來，雷克薩斯和謳歌就沒那麼明顯！”
“法拉利漂移結束想要提速，但是謳歌卻以迅速每小時118km的速度險之又險的超越！”
“一個彎道，同時被兩輛車超越，這太驚人了，法拉利一下子從第二變成了第四！”
“嗡～嗡～”
急促的發動機翁鳴再次響起，隨之而來的還有女生的歡呼聲和第三位講解員的聲音：
“後麵兩輛車，似乎讓布加迪威龍感受到了壓力，他在拚命加速在第二個彎道，法拉利就同時被兩輛車超越，這的確非常嚇人。”
“不過，法拉利並沒有就此認輸，他還在搜尋機會，還想反超回來！”
“布加迪威龍開始進入第三個彎道，它的速度為每小時118km，笨重的車身讓他在漂移的時候缺失了太多速度，再加上兩個彎道之間的距離不長，他提速並不是很大，後麵，雷克薩斯緊緊跟隨，似乎想要超越！”
“老辦法進入彎道漂移，他的速度依舊在縮減！”
“雷克薩斯的速度增加了，變成每小時119km，比布加迪威龍入彎速度還要快，這麼快的速度，他能繼續保持內道漂移嗎？”
“她做到了，和你們想象中的一樣，她半個輪子……不對，他右邊兩個輪子完全在排水溝的蓋子上，我知道了！”
“排水溝的蓋子和地麵有減小的落差，她這是讓整個輪子在落差的作用力下，讓車子能在快速過彎的過程裏保持在內道，簡直是賽車手之中的天才啊！”
“我還可以分析出一點，那就是他的左右兩邊輪子的轉速差，其實也是一種向心力，同時也能保證速度！”
“為什麼這麼說呢，因為地麵和鋼板的摩擦力不一樣，摩擦力不同，其實會導致車輪轉速差，綜合幾方麵，他們恐怕是新一代的秋名山車神了，這一套新的議論，以前似乎根本沒人發現過！”
“如此，他超越布加迪威龍，完全理解，技術和和時機的掌控，簡直比電影裏的藤原拓海還要厲害一瞅，現在雷克薩斯成為第一，布加迪威龍成為第二！”
“看來，不用多說了，以每小時118km過彎的謳歌也是使用這種方法，他們肯定在這條山路上下了很大的功夫！”
“這一次，謳歌沒有跟隨雷克薩斯超越布加迪威龍，這應該是意料之中的事情吧，它依舊是第三名！”
“最後一位法拉利，他沒有被甩開太大的距離，不過，想要超越謳歌，看來有點困難了！”
“下麵請聽第四個彎道的講解員播報！”