淺談道路施工機械現場安全管理
工程建設
作者：李江峰
【摘要】施工機械管理是道路工程的重要組成部分，是保障安全施工的關鍵。本文結合具體的案例，對如何加強施工機械的現場安全管理進行了分析。
【關鍵詞】道路工程施工機械現場安全管理
在公路建設中，機械化程度越來越高，但隨之而來的機械安全管理事故成了公路工程施工麵臨的嚴重問題，因此，有必要加強對道路施工機械的現場安全管理，從而保證施工的順利進行。
一、道路施工機械設備傷害事故的特點及後果
道路施工機械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當發現有人被機械傷害的情況時，雖及時緊急停止，但因設備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。
因此，道路施工機械傷害事故造成的後果一般比較嚴重，輕則損傷皮肉，重則肢體斷離致殘，甚至危及生命。在GB6441—86（（企業職工傷亡事故分類》規範中，對人身傷害事故的後果做了明確的規定。並且以損失工作日確定傷害程度（損失工作日是指被傷害者失能不能工作的時間）。該規定有嚴格的標準，計算損失工作日可確定傷害程度。其分類如下：輕傷：輕傷是指損失工作日為105—7天的失能傷害；重傷：重傷是指損失工作日等於或超過105日的失能傷害；死亡：失去生命的傷害。
二、對某道路施工機械設備事故的分析
某道路工程施工中，在對K124+52處深溝進行路基填方施工時，配合作業的裝載機駕駛員向壓路機駕駛員請示，交待完工作後步行回到駐地，壓路機駕駛員卻擅自駕駛壓路機回駐地。當爬到距溝底40多米（即將到地麵時），壓路機失去動力，下滑至距溝底28m拐彎處發生側翻，壓路機駕駛員被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，當步行回駐地的裝載機駕駛員發現時，壓路機駕駛員的臉色紅紫腫脹，因事故現場的條件限製，無法立即施救，大約經曆了5min。隻能眼睜睜地看著壓路機駕駛員失去生命。
（一）事故原因分析
技術方麵：壓路機檢修保養不及時，技術性能不符合標準。上下溝的便道坡度過大，不符合規定。壓路機操作規程規定爬行坡度一般不超過8°～9°，而事故現場的便道坡度為27°由於大坡度原因使壓路機超負荷，造成液壓驅動馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，無法製動下滑。
管理原因：項目經理部沒有製訂《機械管理製度》和壓路機操作人員遵守安全操作規程的相關規定，對機械設備管理不嚴。未安排專門的管理人員進行現場監督管理。項目經理部在明知深溝填方施工危險性大的情況下，未製訂《深溝填方專項施工方案》，安全技術措施未形成有效的管理文件。項目經理部對違章行為查處不嚴，在此事故前曾有過擅自將機械設備從溝底開到地麵的事件，項目負責人隻做了口頭批評，沒有進行任何處理，更沒采取監管措施加以限製，對違章行為縱容、放任。
事故的直接原因：駕駛員違反了《壓路機安全操作規程》，擅自駕駛壓路機違規爬坡操作，是造成本起事故的直接原因。
事故的主要原因：項目經理部對安全生產管理規章製度不落實，現場安全監管缺失，操作人員冒險駕駛壓路機違章爬行陡坡，造成機械故障而引發事故，是本起事故的主要原因。
（二）事故結論和教訓
事故性質：本起事故定性為責任事故。是項目經理部忽視安全生產管理，對安全規章製度、操作規程、安全預防措施和現場和機械管理落實缺失；對作業人員的違章行為放任，存在明顯管理缺陷，導致事故發生。
責任落實：壓路機駕駛員擅自開車，並且違反操作規程駕駛壓路機爬行陡坡引發事故，應當負直接責任。項目負責人忽視安全管理，對安全措施不落實，造成施工存在安全隱患，不具備安全生產條件，應負直接領導責任。公司主要負責人對安全管理監管不力，應負領導責任。項目經理部的安全、技術等相關職能部門監管不到位，應負相應的管理責任。